[其他 咨询] 怎么申请政府信息公开？ 网友: 问政网友 2022-02-09 14:48 来源：问政四川

请问社会风险稳定评估报告是否可以申请公开？是否是到贵司提出申请？需要什么流程？望仔细告之！另外，贵司86705510电话一直无人接听，联系不便，请接听电话，不要给人民群众带来不便！谢谢【查看全文】

[其他 建言] 招标代理机构随机比选乱象 网友: a58561366 2022-01-11 17:32 来源：问政四川

尊敬的领导，你好：    四川省招标代理机构随机比选乱象重生，大部分比选项目都是为某些公司量身定制，条件设置非常苛刻，千奇百怪，贻笑大方。我相信发改委领导也应该清楚一二。    比选过程的监管工作并不完善，有些业主对比选申请人的废标理由也模棱两可，甚至有些根本没有说明废标理由，投诉无门。    市场经济需要竞争，新公司不惧怕竞争【查看全文】

[建言 建言] 建议四川抓住锂电池产业和绿色电力发展机会 网友: 问政网友 2022-01-01 20:24 来源：问政四川

新能源汽车已经正式爆发，成都错过了整车厂机会，但还有锂电池材料产业机会一定要抓住。 看得到的未来五年锂矿，材料这方面缺口非常大，而四川拥有优质锂矿资源，请务必借此机会培育出四川的赣锋锂业这样的巨头。一定要是本土大企业。 而整车厂只能看能不能找到合适的创始人了，可遇不可求。 另外，电力转型也是巨大机会，四川的水电，光伏都有空间，制造氢能源也有优势，请抓住机会打造出本土大企业。不要再被其他地方瓜【查看全文】

[交通 咨询] 咨询《成都平原城市群轨道交通规划》 网友: 问政网友 2021-12-25 15:37 来源：问政四川

请问《成都平原城市群轨道交通规划》是否还是有效的规划呢？上面有些线路编号和成都轨道交通线网规划2021版有明显的冲突，请问《成都平原城市群轨道交通规划》有最新的规划吗？【查看全文】

[建言 建言] 建议成渝中线高铁创新成都枢纽模式建设双站 网友: 问政网友 2021-12-22 21:30 来源：问政四川

        近段时间，成渝中线高铁建设引起各方面高度关注，特别是沿线居民基于拆迁、噪音、电磁污染等问题，各种诉求很多。特别是成华区龙潭寺片区居民对噪音污染问题反映异常强烈。这里，有几点建议供决策参考。        一是创新成都枢纽建设，打造一个枢纽两个站台（火车北站、龙潭寺站）的双站模式。在打造火车北站的同时，把龙潭寺货运站改造成客运站，打造火车北站的子站。一个枢纽两个站台双站模式虽然在全国【查看全文】

[交通 建言] 关于支持巴中建设成渝地区交通枢纽 网友: 问政网友 2021-12-15 22:33 来源：问政四川

尊敬的领导您好！近日国家正式印发《十四五特殊类型地区振兴发展》其中巴中确定为12个国家革命老区重点城市之一，明确表示支持巴中建设成渝地区重要交通枢纽，请问省发改委在十四五期间如何支持巴中建设交通枢纽? 有没有具体支持的交通项目?其中也有支持革命老区有客流需求的干线铁路建设，请问入列国家规划的汉巴南铁路汉中至巴中段和广巴铁路扩能改造何时才能有进展?何时才能开工建设? 最近有地方部门透露成都经巴中至安【查看全文】

[其他 咨询] 充分保障新能源汽车充电价自主选择权的咨询函 网友: johnc2 2021-12-10 17:07 来源：问政四川

                     关于充分保障新能源汽车充电价自主选择权的咨询函一、2021年12月3日省发展改革委印发了《关于进一步完善我省分时电价机制的通知》，文件要求，2021年1月1日起，将执行“居民合表电价”的充电设施用电纳入分时电价政策范围，按本通知规定的峰谷时段和浮动比例执行。二、目前，我省对居民住宅小区新能源汽车充电设施统一执行“居民合表电价”且不阶梯的电价政策。2021年【查看全文】

[建言 建言] 反对成渝高铁经过龙潭片区 网友: 问政网友 2021-12-07 11:14 来源：问政四川

我们是龙潭寺片区的居民，我们获知成渝中线的信息时已经是第二次环评公示阶段了，我们的总体诉求如下：一：举行专家听证会，走进保护目标龙潭寺片区居民社区，听取居民们的心声。二：公示我们能查到环评公示的网站或者微信公众号等接受信息的渠道，并且接下来的所有环评公示请出具环评的公司在公示后主动给保护目标龙潭寺片区居民已经打过电话或者发过邮件的居民进行回复提示其查看，并在龙潭寺保护目标小区醒目位置张贴公示公告。【查看全文】

[交通 建言] 关于争取十四五规划建设成都至巴中至安康高铁 网友: 问政网友 2021-11-17 11:32 来源：问政四川

《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》提出，“支持将革命老区公路、铁路、机场和能源、水利、应急等重大基础设施项目列入国家相关规划，具备条件后尽快启动建设，促进实现互联互通”。将成都—巴中—安康高速铁路作为高铁大通道纳入国家铁路规划盘子、融入国家高速铁路网，并在“十四五”期间开工建设，推动川陕地区加快发展、协同发展。在旅游资源丰富、文化底蕴厚重和严重欠发达的区（县）设站，破解秦巴山区发展困局【查看全文】

[城建 求助] 成渝中线高铁影响人数太多 网友: 问政网友 2021-11-10 11:21 来源：问政四川

                     尊敬的领导：（发邮件版本）1.我们作为普通老百姓确实看不懂《新建成渝中线铁路（含十陵南站）环境影响报告书 征求意见稿》的内容。还是希望能组织有沿线居民，各领域专家代表组成的座谈会为我们解疑答惑；2.为什么成渝中线的首发站不是十陵南站呢？既然要新建十【查看全文】

[交通 求助] 反对成渝中线经过成都主城区 网友: 问政网友 2021-11-09 10:56 来源：问政四川

尊敬的领导： 1.我们作为普通老百姓确实看不懂《新建成渝中线铁路（含十陵南站）环境影响报告书 征求意见稿》的内容。还是希望能组织有沿线居民，各领域专家代表组成的座谈会为我们解疑答惑；2.为什么成渝中线的首发站不是十陵南站呢？既然要新建十陵南站，这也符合成都往东走的策略，怎么还要延长去成都站？成都站到十陵南站两地之间相隔并不远。但是高铁一旦由成都站始发，首先沿路全是主城区居民房，学校等场所，正如报告【查看全文】

[交通 咨询] 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划最新进展 网友: 问政网友 2021-11-07 10:58 来源：问政四川

请问《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》最新进展如何，四川这边上报了哪些线路呢？大概何时能出台呢？【查看全文】

[城建 咨询] 年底什么时间申报评标专家，退休个人可申报不 网友: 邓文余 2021-10-29 11:41 来源：问政四川

为了更好的阅读体验，请您留言时多分段落，谢谢配合【查看全文】

[城建 咨询] 成渝双城规划 网友: 问政网友 2021-10-22 10:52 来源：问政四川

辐射带动川渝两省市全域发展。强化双城经济圈对重庆市、四川省其他地区特色产业发展、基础设施建设的引领带动，促进基本公共服务均等化，引导秦巴山区、武陵山区、乌蒙山区、涉藏州县、大小凉山等周边欠发达地区人口向双城经济圈集中，强化生态环境保护，切实巩固提升脱贫成果，促进城乡区域协调发展。 请问，上段文字中的“引导秦巴山区……”中的“引导”是如何引导啊？有没有相关的政策呢？作为全国第二大苏区，没有被纳入成【查看全文】

[其他 咨询] 关于申请加入四川省综合评标专家库的问题 网友: 问政网友 2021-10-20 10:32 来源：问政四川

尊敬的领导尊敬的四川省发改委和住建厅领导，你们好！      我是一名建筑工程公司的员工，想咨询一下申报四川省综合评标专家库的最低要求！根据我在网上查询的结果，要求职称证和执业资格证！我想问一下如果我只有中级职称，并没有执业资格证书是否可以证明自己有能力担任专家资格呢？【查看全文】

[交通 咨询] 成都站改造项目什么时候启动。 网友: 问政网友 2021-09-06 15:04 来源：问政四川

尊敬的省委领导，在国家发改委(2021)1192号文件中提及的改造成都站及成都客机整备所项目什么时候会启动，现在的进展如何了【查看全文】

[城建 咨询] 邻水铁路 网友: 问政网友 2021-08-26 21:31 来源：问政四川

各位领导，我想了解哈四川省邻水县什么时候才能结束没有铁路的历史？【查看全文】

[其他 咨询] 关于怎样申请加入四川省综合评标专家库的问题 网友: 问政网友 2021-08-18 15:43 来源：问政四川

尊敬的四川省发改委和住建厅领导，你们好！我是一名建设工程专业的高级工程师，想申请加入四川省综合评标专家库，网上到处找不到申请入口，省综合评标专家库已经于2019年4月暂停了申请入口，现在我想加入的话，请问在哪里可以申请？    此致 敬礼！【查看全文】

[交通 建言] 广巴达万利铁路按照设计时速200公里进行改造 网友: 问政网友 2021-08-01 10:13 来源：问政四川

广巴达万利铁路建于上世纪至这世纪，原设计时速最多120公里，现在要扩能改造至设计时速160公里广元至达州段开行绿巨人，万州至凉雾段开行G字头动车组，这对沿线经济发展有很大帮助，但是160只在凉万铁路开行G字头动车组，现在广巴达高铁正在规划，广巴达万利铁路西接宝成铁路、兰渝铁路、西成高铁，东接宜凉铁路、渝利铁路，如果按照这个设计标准，对于沿线经济发展并不能起到最大的促进作用，宝成铁路以后会扩能改造为【查看全文】

[交通 建言] 建言关于四川铁路 网友: 问政网友 2021-06-25 18:06 来源：问政四川

尊敬的领导：   我是四川省华蓥市一位普通公民，借此平台问政，建言关于四川铁路。   第一，四川的这几个区域都现有到成都的铁路，但是没有一条勾连他们之间的铁路。相互之间交流发展，货运贸易铁路还是空白，都需要绕道川西成都中转，这大大增加川人出行和货运成本，这与发展民生经济的初衷相悖。更何况只需在遂内修建一条连接线，就可以把川东北川中川南多个地级市衔接起来，修建路程不远，难【查看全文】