【交通 建言】广巴达万利铁路按照设计时速200公里进行改造来源：问政四川 网友：问政网友  2021-08-01 10:13 已回复

广巴达万利铁路建于上世纪至这世纪，原设计时速最多120公里，现在要扩能改造至设计时速160公里广元至达州段开行绿巨人，万州至凉雾段开行G字头动车组，这对沿线经济发展有很大帮助，但是160只在凉万铁路开行G字头动车组，现在广巴达高铁正在规划，广巴达万利铁路西接宝成铁路、兰渝铁路、西成高铁，东接宜凉铁路、渝利铁路，如果按照这个设计标准，对于沿线经济发展并不能起到最大的促进作用，宝成铁路以后会扩能改造为全线200双线开行G字头动车组，兰渝铁路也是200，东边的渝利铁路、宜凉铁路都是160开行G字头动车组，中间的襄渝铁路、达成铁路和规划的沿江货运铁路都是160或200开行G字头动车组，广巴达万利铁路160只能开行绿巨人，按照现在高铁时代的思想，铁路并没有完全达到灵活机动的目的，而且广巴达万利铁路沿线经过了四个全国性铁路枢纽城市和一个重要的乡镇铁路枢纽，人口旅行需求大，仅靠广巴达高铁、兰渝铁路、西成高铁、汉巴南铁路、兰渝高铁、西渝高铁、成南达万高铁、达成铁路、襄渝铁路、沿江货运铁路、沿江高铁、宜凉铁路和渝利铁路并不够解决沿线人民的铁路出行需求，望四川省人民政府将广巴达万利铁路按时速200双线开行G字头动车组的标准改造，满足沿线出行需求，增强铁路货运能力和铁路灵活机动性，发挥铁路最大运输能力，更好地促进沿线经济发展，望英明的四川省省委省政府能够考虑！

官方回复

回复单位：四川省发展改革委来源：问政四川 回复时间：2021-08-03 11:14

网友您好：
广元至巴中铁路、达州至万州铁路扩能改造工程是国家《中长期铁路网规划》中的普速铁路项目。实施该项目对形成西部地区经川东北至长江经济带的货运通道，开辟成都经达州至万州港的铁水联运新通道具有重要意义。
铁路规划为国家事权，按照省委、省政府安排部署，我委持续向国家相关部门积极对接，争取在“十四五”期间规划建设该项目。今年6月21日，国家发展改革委、交通运输部发布了《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，将广元至达州至万州铁路扩能改造工程作为规划研究项目纳入其中。
下一步，我们将继续加强向国家部委衔接汇报，会同有关方面，按照国务院办公厅《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》精神，结合项目功能定位、沿线运量预测、经济社会发展实际等深入开展项目方案的分析研究工作。
感谢对铁路规划建设工作的关心和支持！