官方回复

回复单位：自贡高新区基层治理和社会管理局来源：问政四川 回复时间：2024-01-23 16:53

已转相关职能部门办理。

官方回复

回复单位：自贡高新交警大队来源：问政四川 回复时间：2024-01-30 17:52

网友：
您好！您在问政四川上的建议，自贡红绿灯优化事宜已收悉，由自贡高新交警大队回复如下：
首先对您提出的大部分十字路口不是对向放行，而是一个口子一个口子逐一放行（特别是南湖片区、板仓工业园区）的问题，我队高度重视，会同专家对辖区路口进行了调研。针对南湖片区采用单口轮放的问题，主要是因为高新区近期主次干道市政施工较多，两侧占用主车道或者辅道的情况严重，保留车道较少，部分路段右转车流量较大，直行与左转相对较少，综合考虑路口通行效率，故采用单口轮放；而板仓工业园区内大部分路段为双向四车道，道路建成投入使用时间较早，车道设置为直行+左转车道、直行+右转车道，为预防道路交通事故，减少冲突点，出于安全考虑，并不适用对放直行或对放左转相位，故采用单口轮放相位。
其次信号灯倒计时器并非强制安装设备，如在联网联控信号灯设置倒计时器，不仅影响信号联网联控效果，与现有多时段方案无法协调，还会与部分“自适应”控制路口存在冲突，造成路口交通信号可能发生错乱。根据我市现有智能交通系统的运行情况，我市暂不适宜安装信号灯倒计时器。
第三关于建议在红绿灯前增加车道提示标志，我队后续将持续结合城市改造项目，重大项目等，不断的完善各路口车道指示牌。

官方回复

回复单位：板仓指挥部来源：问政四川 回复时间：2024-01-30 17:56

网友：
您好！您在问政四川上的留言，因板仓园区内井盖低于道路，建议将井盖升起与道路齐平的问题，由板仓指挥部回复如下：
针对板仓工业园区部分井盖不平情况，正在进行情况核实，下一步完成数据统计后，立即开展整改工作。

作者评价：不满意评价时间：2024-02-04 11:35

这种逐一放行的方式在自贡范围内很普遍，并且实施了很多年。这和道路施工没有一点关系，和车流量大小也没有关系。
逐一放行，一次只有一个口子的车辆通过，其余三个口子的车辆就等着，效率极低，增加污染，道路资源浪费大。对侧放行是逐一放行的两倍，能大大提高通行效率，减少车辆等待时间，减少污染，合理利用道路资源，减少拥堵，增加城市运转效率。须知提高通行效率，不等于提高车速，也不等于增加危险；而是充分利用道路资源。正所谓：“堵不如疏”。

2023年成都是私家车拥有量第一的城市，按你们的理论，应该是最堵的城市。但实际上，成都的拥堵程度在省会中还排不上前十。

而增加红绿灯倒计时，也是提高通行效率，减少交通事故的重要方式。可以让司机预判，提前减速，减少交通事故。倒计时在成都，德阳，宜宾等城市很普遍。