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回复单位：峨眉山旅游股份有限公司金顶索道分公司来源：问政四川 回复时间：2023-11-28 09:48

网友您好！您反映的问题及改进的建议我们已收悉，首先对于给您旅游带来不好的体验表示诚挚歉意，同时也对于您提出改进工作的建议表示衷心感谢。现就您提出的事项回复如下：
一、金顶索道基本情况
峨眉山金顶索道现拥有两条客运索道，一条为往复式索道，一条为循环式索道，通常情况下一条索道运行，另一条索道检修，在旅游旺季、黄金周、节假日等游客较多时段运行两条索道。由于乘坐金顶索道是绝大多数到金顶的游客选择的上山方式，因此索道每年接待大量游客。往复式索道由奥地利多贝马亚公司设计建造，只有两个车厢，同时一上一下，每个车厢额定载客人数为100人，每趟5分钟，最大运载量为每小时1200人。循环式索道是北京起重设备研究院设计，共31个吊厢，每个吊厢可乘坐6人，运行速度4.5米/秒，每小时最大运量1000人。以上两条客运索道均通过国家索检中心检验和年检，具备齐全的运营资质。
二、建言核实情况
1.关于人为导致索道拥挤的问题。
2023年峨眉山景区呈现淡季不淡的旅游形势。由于索道受限于运力限制（每小时仅1200人），加之在淡季，游客到达金顶索道时段较为集中，即使游客总量不大，仍然会出现排队等候乘坐索道的现象。在您反映的时间段内（11月13日至11月19日期间），金顶每日接待游客量平均约为8000人，金顶索道常态化运行往复式索道，在每日11:00至14:00游客集中时段，仍然需通过同时运行循环式索道的方式来缓解游客排队等候时间长的问题。近段时间，金顶往复式索道每车人数控制在90人以内，符合索道额定载客人数，也符合国家客运索道安全运营规范要求，并且在游客较少时，金顶索道也会降低每车游客数来保证游客乘坐的舒适度。
2.关于下车处空间狭小容易造成踩踏事故的问题。
金顶往复式索道到站后，游客需通过开放的车厢车门下车，车厢车门宽2米，是设备设计参数，无法更改。下车处出口通道最窄处为1.8米，出站楼梯宽度1.85米，符合《消防法》关于人员密集场所疏散通道不小于1.4米之规定，且当前一车游客下车后，要间隔5分钟才会有下一车游客下车出站。在游客下车出站时，车厢语音系统会自动提示引导游客有序下车，站台上也有工作人员提示指引游客有序下楼出站。自2007年1月1日往复式索道开始运营起，17年来从没发生过因拥堵造成踩踏的情况。
三、改进措施
针对您提出的改进建议，金顶索道公司已收悉并经过认真思考和研究，作出如下改进措施：
1.在旅游淡季，将金顶往复式索道每车最大游客承载量从100人降低至80人，在非游客集中高峰期，进一步压缩每车游客数量，以保证游客乘坐的舒适性。
2.在车厢到站游客下车离站时，增加站台工作人员数量，加强站台秩序维护，引导到站游客有序下车、有序离站，避免拥堵造成踩踏事故。
最后，感谢您宝贵的意见和建议以及对峨眉山景区工作的关心和支持！欢迎您再次光临峨眉山旅游！


峨眉山旅游股份有限公司金顶索道分公司
2023年11月28日