建议四川高速限速参照云南贵州高速优化方案进行调整。消除波浪形限速和断崖式限速,提升车辆行驶速度,提高通行效率。同时,参照云南贵州高度管理办法,同一标准同一路段高速限速应该一致,避免一条高速波浪式限速;双向四车道高速单一限速,不分车道限速,分车型限速,客货车靠右。隧道限速与主线限速速度差不易过大,短隧道不限速,与相邻路段限速一致。云南高速2021年调整后,平均速度提升22km。由于不能上传相关文件,请查阅贵州云南交通官网的相关文件:《贵州省高速公路速度控制技术指南》“关于调整全省高速限速标志等工作”以及《云南省优化高速公路限速工作实施方案》
网友:
您好!
您留言咨询的问题已收悉,现将有关情况回复如下:
我省高速公路是按国家《道路交通标志和标线》(GB 5768)技术标准及行业相关要求设计(设计速度一般为80、100、120公里/小时),经交通安全运行论证后确定最终限速值,后期运营过程中根据交通事故情况动态调整。按照国家规范要求,对于道路条件较好的路段,原则上在设计速度的基础上提高10至20公里/小时,对长大下坡、长大桥隧、恶劣天气多发等道路条件较差路段,最高限速原则上采用设计速度。总队(局)一直高度重视高速公路限速情况,针对您提出的建议,我们将认真研究分析,近期拟对全省高速公路限速情况开展调研分析,广泛听取出行群众的建议和意见,对部分限速不合理的路段将组织科学研判,及时调整。另外针对您提到的限速方式问题,经与公安部门核实,我省目前高速公路采用“按车道限行,分车型限速”的基本原则进行限制管理,该职能职责属公安部门,具体情况建议向公安部门了解。
感谢您对四川交通运输事业的关心与支持,祝您生活愉快!