建议四川高速限速参照云南贵州高速优化方案进行调整。消除波浪形限速和断崖式限速，提升车辆行驶速度，提高通行效率。同时，参照云南贵州高度管理办法，同一标准同一路段高速限速应该一致，避免一条高速波浪式限速；双向四车道高速单一限速，不分车道限速，分车型限速，客货车靠右。隧道限速与主线限速速度差不易过大，短隧道不限速，与相邻路段限速一致。云南高速2021年调整后，平均速度提升22km。由于不能上传相关文件，请查阅贵州云南交通官网的相关文件：《贵州省高速公路速度控制技术指南》“关于调整全省高速限速标志等工作”以及《云南省优化高速公路限速工作实施方案》
网友：
您好！
您留言咨询的问题已收悉，现将有关情况回复如下：
我省高速公路是按国家《道路交通标志和标线》（GB 5768）技术标准及行业相关要求设计（设计速度一般为80、100、120公里/小时），经交通安全运行论证后确定最终限速值，后期运营过程中根据交通事故情况动态调整。按照国家规范要求，对于道路条件较好的路段，原则上在设计速度的基础上提高10至20公里/小时，对长大下坡、长大桥隧、恶劣天气多发等道路条件较差路段，最高限速原则上采用设计速度。总队（局）一直高度重视高速公路限速情况，针对您提出的建议，我们将认真研究分析，近期拟对全省高速公路限速情况开展调研分析，广泛听取出行群众的建议和意见，对部分限速不合理的路段将组织科学研判，及时调整。另外针对您提到的限速方式问题，经与公安部门核实，我省目前高速公路采用“按车道限行，分车型限速”的基本原则进行限制管理，该职能职责属公安部门，具体情况建议向公安部门了解。
感谢您对四川交通运输事业的关心与支持，祝您生活愉快！
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