各位领导，近期看到成阿高速的走向为彭州-郫县古城再扩建沙西线延伸至绕城高速，大家都感觉该方案有所不妥，该方案未考虑新繁及团结片区50万人口的出行，目前成都周边近郊交通状况最糟糕的即为新繁片区 ，无铁路无快速路无轨道交通，现有交通现状也造成了原上五县之一的新繁变成了交通落后，经济发展远落后于其他区域的一个普通街道，成阿高速原规划了新繁和古城两个出入口，也有仔细看这方案，对新繁出入口的规划不合理，且不符合交通的正常流向，建议成阿高速经二绕古城附近后向东南延伸，经香草湖湿地公园-团结旁边-省荣军院附近后在新犀路与成彭高速交汇处建设互通立交，与成彭高速并线，该方案有很多优势，第一减少了沙西线的新增道路用地，减少了对基本农田的占用，能较快获得发改委批复；第二能有效带动团结片区，新繁片区的经济和未来龙藏寺佛教旅游区的发展；第三古城到新繁清凉寺这段道路仅6公里（部分路段可采用高架），减少了项目整体开支；第四，避免了成彭高速和二绕交汇处的拥堵，该方案我考虑了很久，希望省交通厅能予以研究考虑，让成阿高速真正成为一条开支最经济，最有利于沿线片区经济发展的一条新路，谢谢
网友：
您好！
您在问政四川网站留言咨询的问题已收悉，现将有关情况回复如下：
您提到的成阿高速即成都经彭州至汶川高速公路，我厅高度重视该项目的规划建设，已将其纳入省“十四五”综合交通运输发展规划，正在开展工程可行性研究等前期工作。设计单位结合区域路网布局、沿线城镇规划、地形地质条件等，对路线方案进行了综合研究论证，推荐与成都第二绕城高速公路相交的古城互通作为项目起点，再通过沙西线快速路与成都市区相连。关于将成都经彭州至汶川高速公路经古城再向东南延伸，在新犀路与成彭高速相交，以带动新繁及团结区域发展的建议方案，我厅会同成都市组织设计单位在工程可行性研究阶段进行了认真研究。该方案由于穿越城镇规划区，且进一步加剧金丰高架拥堵等因素，未予推荐。目前，新繁和团结区域可通过五环路经沙西线快速路，或通过成彭高速龙桥、新繁互通经第二绕城高速公路与成都经彭州至汶川高速公路快速连接。下一步，我厅将会同成都市组织设计单位进一步加快前期工作，争取项目尽早开工建设，有效支撑和带动沿线经济社会发展。
感谢您对四川交通运输事业的关心与支持，祝您生活愉快！
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