尊敬的领导:你好!因看到成都地铁16号线的天府新区建议优化线路方案,我作为天府新区居民,希望能推进该优化线路方案。当前锦江生态带已有数十万居住人口居住,麓湖生态城居住的居民也在逐渐增多,目前这些片区部分早晚高峰的交通已较为拥堵。虽然原方案能减少建设成本,但大部分居民到达地铁站基本需要1公里以上路程,极为不便。天府新区优化方案经过锦江生态带片区中心设站【查看全文】
梓州大道瓦窑南二街到成都科创生态岛一段红绿灯设置太不合理 每个红绿灯都要停下来等红灯,高德地图上显示绿波通行,实际上并不能够绿波通行,建议统一一下红绿灯显示【查看全文】
地铁16号线牧华路段,本来沿着益州大道,在与牧华路交汇处设立站点,左边是泰康医院,右边是富森美大型商场,且处于1号和5号中间,能最大程序满足益州大道两侧的居民出行,是很合理的规划线路。但是最近因为锦江生态带和麓湖某些小区业主为了一已私利,强行让16号线转弯靠近5号线,要从他们小区楼下经过。请问成都地铁规划是这么随意的吗,已经通过环评的线路,也能被某些业主强行更改吗。地铁不沿着主干道修建,反而转弯跑【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 天府新【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 天府新【查看全文】
您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上是经过独角兽岛,但是独角兽岛覆盖人群相对太少,一共才几栋住户。而兴隆湖东有几万居住人口。原方案的独角兽岛站相隔湖东东鑫园为首的楼盘人口密集,离独角兽岛还有一公里以上距离,湖东才是人口聚集最多的地方。现在的独角兽岛站【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 天府新【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近响应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 原方案16号线将在【查看全文】
尊敬的领导: 我是刚购买刚需房产至沈阳路西段以南的一位普通居民,在购买房产时,房产开发商宣传地铁16号线天保大道站设置于益州大道与沈阳路西段交叉口,出于交通便利的考虑,购买了此处的住宅。最近了解到网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 原方案16号线将在鹤林村区域设置2处站点,分别为“站华路”站及“天保大【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近相应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 【查看全文】
尊敬的领导: 我是刚购买刚需房产至沈阳路西段以南的一位普通居民,在购买房产时,房产开发商宣传地铁1【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近相应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 【查看全文】
锦江生态带南区持续面临无地铁的情况,后续任需新建设站点或分线保障锦江生态带南区具面北上金融城、大源,南下天西、兴隆湖的上班通勤需求,希望保留地铁16号线“天保大道”站点,解决南区交通出行。【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近相应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 原方案16号线将在【查看全文】
天保大道站一定要保留,建议把天保大道站可以覆盖的小区名称和居民人数估计近10万人,如果这个站点取消中粮、保利天府和颂、邦泰天府云暻、合信、首钢、绿城、天府十二小、云龙路小学、中学及未规划的土地等有重大影响,包括天赋森林公园,天府音乐厅等规划会因为交通不便造成影响,长期考虑天保大道站重要程度不言而喻,设置在沈阳路口对生态带南北均有好处,请领导慎重抉择。【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,从便民角度来看,个人认为优化后的方案更加合理。原方案基本沿益州大道铺设,一侧临江,覆盖人群较少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 天府【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我觉得次方案好很多,穿过锦江生态带、设麓湖生态城站,一下串联起了交子大道、大源、锦江生态带和麓湖生态城,各大商圈联动,极具性价比,极大方便了沿线居民的出行,一路向南的烟火气。 原方案正兴湾站和达观山站距离过近,又无法有效覆盖麓湖生态城附近,个人觉得是轨道资源的浪费。 因此,希望领导们【查看全文】
尊敬的天新领导: 您好!关于成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线,强烈支持天府新区建议优化线路方案。 本次方案相比原方案来,方便更多居民出行。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;原方案的达关山站与已有19号线正新湾站距离较近,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 本次方案经过锦江生态带片区中心设站、再穿过锦江后设麓湖生态城站、其【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。【查看全文】