成南高速扩容之前一直说增设太安出口,为什么最后取消了?第一次修建时就听说有太安出口,据说因为当时地方不愿意出钱才取消的!当初修成南高速,桂竹路太安段被重车压的根本没办法行车,从柏油马路烂成了大坑泥路十多年,几年前才修好,太安因成南路出地又出路,为什么一个高速出口反复提及又被否决?政府层面也有考虑,为什么就不能落实下来呢? 成南高速冯店至仓山段18km中间是否也该考虑一个高速出口?太安镇还连接乐至【查看全文】
之前看到成阿高速的线路是新繁和古城两个出入口,这样很好,能充分利用成彭高速和沙西线的优势,同时能有效缓解沙西线的压力,不知道目前新繁出入口这边的线路是如何规划的,希望政府不要再取消,之前成彭高铁走郫县就吃了个大亏,绕路又远又不方便,中间的站点至今未投入使用,希望这次高速的线形不要再犯同样的错误,吃一次就不要紧,不要再吃二次亏【查看全文】
各位领导请问:从成都昭觉寺走城北高速到新都或青白江为什么要多收7元过路费,从城北高速转到绕城下高速就不收费,同样都是川A的车辆,都经过了出城高速那一段,这样收费合理么?对于到新都、青白江的居民来说很不公平!【查看全文】
公路的边沟(排水沟)不应修成凵方型沟,易卡住车轮;应修成U型沟,这样车轮意外滑入沟内,也容易驶出。【查看全文】
链接成都西郊县市的成温邛高速建成于2004年,18年来极大方便了沿线居民的出行,但是随着沿线城市规模的扩张和人口的增长,成温邛高速崇州到邛崃段依然采用双向4车道的地面道路已经完全无法满足车辆的通行需求,而且还对城市发展产生了制约作用。据考察,S8成温邛高速沿线的大邑县,北面靠山,南面被成温邛高速蜿蜒环抱,县城向南出城只有一条双向四车道的涵洞(大安路)和两个只允许小客车勉强通行的单车涵洞,通行效率极【查看全文】
京昆高速成都至双流北出口一段为双流区市民到成都市区上班一个非常重要的通行路段,上下班高峰时段成都市所有道路可以说都非常堵车,这段高速对于双流市民来说无疑最佳方便出行的选择,并且可以在一定程度缓解剑南大道等路段的拥堵,但是仅通行时间6分钟左右的高速单面收费为6元,认为这个收费标准不太合理且目前成渝高速收费站已经外移,人民大呼叫好。 既然双流区属于成都市,这段高速能否实行免费或者调整收费标准,希望相【查看全文】
尊敬的领导: 德都高速开通已快接近半年的时间,但绵竹支线的孝感收费站仍未开通。想请问孝感收费站何时能开通,方便市民从绵竹到德阳市区的出行。谢谢!【查看全文】
2020年农村客运油费补助何时发放?疫情造成客运行业,尤其是农村客运举步维艰。【查看全文】
厅长,你好!目前规划的西射高速公路起点为绵西高速公路,为促进该区域更好的转换和发展,让多条高速公路更好的联系,形成一条大环线,建议西射高速公路起点优化为兰海高速公路,这样能直接形成四条高速公路(西射,绵西,遂西,兰海高速)快速高效转换,为更好服务该区域(成都经济区与川东北经济区)的快速联系与加快发展,建议西射高速公路时速按每小时100千米设计。【查看全文】
根据2022一2035年四川省交通规划,原南江至盐亭高速规划延伸至三台县,我想咨询在南部县内的线路走向及在南部县内高速路出口,前几天看到省交通厅回复在南部县内有AD两个方案,确定为D方案,我认为D方案可能建设成本要少点,但绝不利于南部县域经济发展,强烈建议走A方案,A方案更利于带动盐亭富驿镇,南部伏虎镇及周边乡镇的福射带动作用,也更有利于促进南部县域经济发展。【查看全文】
青白江作为国家级经济技术开发区,又是成都的主城区,交通极为不便利,说青白江这儿好那儿好的买了住房,现在走成绵高速天天堵车还收费,请问新建成的成绵复线是互通站点有哪些地方和青白江至成都段是否收费?【查看全文】
目前南江到盐亭高速南部段有两个方案,D方案优势:首先走升钟经花罐,直线距离最短,缩减项目成本,其次国家提倡共同富裕,D线在交通方面对比A线比较薄弱,需要提高沿线的交通建设,增加扶贫力度,最后走D线也能覆盖附近的伏虎,富驿等场镇。建议走D线,不知道有没有确定走哪个方案?【查看全文】
请明确回复一下:我们四川农村客运车辆2020年度燃油补助还有没有?是多少?何时发放到手中? 【查看全文】
各位领导、专家,好! 我老家在阆中市水观镇片区的,在以前看到阆仪营规划在阆中走的是朱镇、彭城镇那边(挨着南部县城的)。但是现在在《四川省高速公路网布局规划(2022—2035年)》中发现阆仪营高速已经变成了两条S19和S26,S26(到绵阳)挨着南部县城那边去了,S19(到广元剑阁)的方向离南部县城比较远了,我们水观大片区好几【查看全文】
尊敬的领导,你好!目前规划的三大乐高速公路,临近射洪市,三大乐高速公路是该区域很重要的一条区域高速公路,射洪北部区域的高速公路网布局很落后(现有和规划线路少,出口少),去邻县很不方便(只能绕到他们的互通出口才能上高速),成巴高速公路在射洪几公里(射洪境内没设互通出口),绵遂高速公路在射洪北部区域只有一个金华互通出口,北部很多镇不能快捷的就近上高速公路,绕行很远,市域北部腹地没有一条东西向的高速公路【查看全文】
目前公布的天府机场高速收费为每公里收费较贵,这个收费单边计算的话,大约40元钱左右。我想说,一是这个收费标准从何而来,是否经过公开听证或其它方式收集民意,是怎么定下来的?二是天府机场开始运营,需要大量的年轻人过去上班,年轻人本已房贷车贷且路途遥远、舟车劳顿,却还要雪上加霜负担如此重的过路费!请政府为这类群体伸出援手吧!三是现在大量航班都在天府,这样子群众接机送机成本也非常高! 恳请政府降低该收费【查看全文】
南江到盐亭高速南部段有两个方案,建议多考察多听建议,A方案走双佛对伏虎和富驿两个大镇最有经济效益,人口最多也符合群众的呼声!不知道有没有确定走哪个方案,忘解惑?【查看全文】
尊敬的领导: 想请问德都高速与成万高速何时实现互通。两个互通分别为齐天互通和双盛互通。 谢谢领导!【查看全文】
成温邛高速扩容:原路加宽难缓堵,应当另选新线路! 目前,成温邛高速是成都进出城最拥堵的高速公路之一,仅次于成绵高速,如果不及时扩容今后将更拥堵。【查看全文】
尊敬的领导你好,我是南充市顺庆区李家镇的一位居民。 近期,省交通运输厅发布了四川省高速公路2022-2035规划,非常感谢交通运输厅将顺仪高速列入规划,根据规划图来看,顺仪高速是在铁佛塘接成巴高速。因此,请问顺仪高速初步走向出来了嘛,会不会经过顺庆区的北大门李家镇呢? 打扰到领导了,万分感谢!【查看全文】