建议成乐高速三环川藏立交至主线收费站段,在成双大道新安大道沿线设置上下匝道,方便3.5环沿线及簇桥车流经匝道转换三环主线和高速主线,现在上绕城只有去接待寺,上三环只有武侯立交主线和太平寺匝道,太不方便了【查看全文】
尊敬的领导,您们好! 宜宾兴文县古宋镇桐子林社区村至大河苗族乡路段,特别是桐子林社区村辖区的路段拥堵严重,我父亲有一天早上起床数了一下,10分钟过70辆六桥货车,还不算其他车辆。由于往大河苗族乡的地区采石厂多,重型六桥货车多,加上现在老百姓的私家车普及率高,交管部门为了避免发生重大交通事故,适行定时放行。 造成拥堵的原因: 【查看全文】
资阳服务区停车位少,不能满足日常需要,特别是节假日车流增加,造成拥堵,返堵至主线,是整条高速公路堵点,易造成交通事故。资阳服务区两侧都有闲置的土地,也属于成渝高速公路公司规划用地,为了群众出行提供便捿畅通通行条件,建议扩建成渝高速公路资阳服务区。【查看全文】
汶马高速贯通了,阿坝州府马尔康终于进入成都4小时交通圈,收费从成本核算每公里8毛。据了解,在这个收费下,大部分车主不愿意全程跑高速,建议,参照其他地方,川U的阿坝车辆减半收费,通过增加客流量增收。【查看全文】
范书记你好,昨天周日我领着家人去了一趟东部新区的丹景台,开车去的走的成都第二绕城,今天的etc账单显示收费要六十六元钱,收费是不是有点高,再说川a的牌子不是交了五路一桥的费用应该减免,二绕收费确实有些高,适当降低费用对成都远郊的发展肯定有好处。请书记详细考察一下。【查看全文】
领导您好:为缓解成都市北部新城(天回新城、大运会周边)交通转换压力,助推北部新城的发展,建议对成都绕城高速货运大道收费站(出入口转换立交桥)进行优化改造。该改造工程只需在绕城高速货运大道收费站内侧新增上下行的匝道(含收费站),然后再通过与金凤【查看全文】
从地图上看 南充以后肯定会有 一环 二环的 所以建议南充到潼南高速 可以走南大梁高速那儿直接到潼南,以后很长一段都可以当南充的环路高速,避免以后重复建设。如图【查看全文】
作为成华新区桥头堡,龙潭寺板块永远都在被环境、教育、交通等等民生问题所困扰。然而,在这块公共交通不便的区域,私家自用车走北往南的上高速,也极其不便。可是,绕城高速就在龙潭寺区域内过境,为什么不增设一个出入口?导致近十年从龙潭出发的居民,都要必须绕三环,给现有拥堵的交通更添压力。【查看全文】
目前成都、德阳、眉山正在建设成德眉资同城化既成都都市圈,交通作为先导工程,交通的同城中高速公路又是其中重要组成部分,目前成绵高速、成雅高速都是收费的,能否学习他山之玉《诸暨-杭州高速公路有条件免费通行实施办法》出台成眉高速公路、成德高速公路有条件免费通行实施办法,让具有成都、德阳、眉山户口、具有社保缴费年限的居民、在办企业先行有条件免费通行,免费通行次数先期可以【查看全文】
领导你好,我们是住梧桐栖小区成绵高速路旁边的居民,现在周边修建有海滨安置小区、深业世纪华庭、奥园云璟等小区,交房以后将有大量居民入住,然而,挨着的成绵高速噪音十分严重,将影响上万人的休息,恳请领导修建隔音墙,让大家能睡个安稳觉,也更好地为成都发展做贡献!【查看全文】
龙门架(测速、测流、路标用)、指示标泛滥安装,很多原本就在桥下就可以安装的却刻意为浪费资源,不知道是不是带有不可告诉人的目的还是完全不懂,短短不到五十米的地方都同时出现多个安装的龙门架,监控是为了规范交通,监视道路的车辆,完可以意借助过路天桥下安装,可纵观四川的高速监控安装完全成了浪费资源泛滥的安装,省交警总队也有干部在反应,可我们高速公路的设计与安装的相关部门领导完【查看全文】
新都区收费站,每天拥堵,收费站出入口子太少,一个货车车道,一个ETC车道,在这个车辆越来越多的新都区,保留两个车道是不是太少了,当刷不出ETC时,车辆大面积拥堵,我愿为新都的未来展望和建言,希望领导考虑市民出行便利,能否增加收费站扩建等相关项目,缓解收费站交通。【查看全文】
省委、省府: 我是一名普通市民,鉴于成安渝高速公路四川省境内各服务区均无电动汽车充电桩,我提议尽快督办完成至少一座充电桩安装事宜。【查看全文】
你好领导 最近我看滴滴共享电单车投放区域更改了 我咨询了滴滴公司 说是政府规定的投放区域 我们上下班都是依靠电单车 现在投放区域更改了 导致我们上班的骑行也不方便了 我住犀浦在富士康M区上班 从犀浦到富士康不能超过红光大道延线 超过了就没法骑行了 我看了在西区没有电车投放区域 在富士康周边区域没有任何投放区域 例如 托普学院附近 富士康宿舍高新青年公寓以及电子科大这边 现在投放区域更改了 我们只能【查看全文】
您好,本人住在安德镇,上班在犀浦,每天开车从成灌高速安德站到犀浦,过路费单边就将近10元,一天来回过路费都将近20元,比油费都贵,成灌高速已收费20年,恳请领导研究能否降低收费标准,现在国家正在倡导城乡融合,这样也有利于成灌高速沿线各镇的发展,万分感谢!【查看全文】
成彭高速扩容之前,金丰高架到绕城路口是有不用上高速的口子,而扩容之后金丰高架到绕城的口子全是上高速的,这就导致了金丰高架大丰匝道上下班高峰期时很拥堵,因为有往龙桥 彭州方向的不选择上高速,就得在金丰高架大丰匝道下,大丰匝道下面刚好又是大天路,这个路口基本天天都堵车,而大丰匝道至绕城路口这段近三公里高架,有时却车辆稀少,造成资源浪费(同理,城外未在高速上行驶的车辆要进城也就得到金丰高架大丰匝道才能上【查看全文】
古城有几所大学,附近居民古城三道堰有好几万人,而且是个旅游景点,这里公交次数,班次较少,广大学生居民出行不方便,时间长,成本高,既然成彭快铁设有古城站点,望有关部门开通古城站,以方便古城三道堰的居民出行,谢谢!【查看全文】
你好: 据悉成都地铁2号线郫都区红光延长线在书香广场设有站点,请问是出于什么样的一个考虑?书香广场1,没在广场路主干道上,相对位置偏。2,公交换乘线路选择少,换乘不方便,3,偏离周边几所大学。真的是与六号线一南一北,避开红光中间的人民群众。为什么不把站点设定在主干道上,哪怕在1958广场也好啊。【查看全文】
成昆铁路线一停,多少人出行受影响。 领导怎么就视而不见 回家乡坐一晚上火车,睡一觉就到的事 现在需要绕行一圈 票价贵了3倍, 【查看全文】
尊敬的领导,您好!我是红光镇西郡英华的居民,近年来西郡英华附近新建了许多楼盘及学校如:西郡英华1/2/3/4期、上置雅宾利、榕树园、金科美集天宸、天利学校、红光思源学校分校等,现目前人口越来越密集,但西郡英华附近交通十分不便,离地铁6号线以及有轨电车都很远,现目前徐独路和港大路之间有许多空地,地铁延伸至天立学校周边也有利于后期发展,望各位领导能考虑到西郡英华周边出行需求,十分感谢!望回复【查看全文】