众所周知的，成绵乐客专江油至成都段路基、桥隧都是按照时速300来设计的。信号方面具备改造提速至300的可能，为什么不提高到300呀？进一步压缩成都连接西安、北京的时间。同时，绵阳是省委提出的川北副中心城市，高铁提速直300，可以更好的连接成都和绵阳、广元与成渝经济圈内的经济联系！四川那么多350的高铁都建成、投运了，成绵乐也该提提速了，雨露均沾嘛！希望交通、铁路部门多想想办法，办法总比困难多，
网友：
您好！您反映的情况已转市发改委研究答复。
绵阳市网络发言人
2024年4月12日
尊敬的网友：
您好，来信收悉，关于您咨询的问题，现回复如下：
按照国家发改委2008年印发的《关于新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2008〕3612号），成绵乐城际铁路设计速度目标值为200km/h，预留250km/h。2014年12月，成绵乐城际铁路建成后按200km/h运行，于2017年12月提速至250km/h运行。
高铁动车运行速度与该线路的曲线半径、线间距等设计参数密切相关，成绵乐城际铁路相关标准均按照原铁道部《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》进行设计，暂不具备提速至300km/h的条件。
感谢您对绵阳铁路建设运营的关心！
绵阳市发展和改革委员会
2024年4月15日
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