一、涪江三桥行人和非机动车路权受到侵占的问题
通德大桥（涪江三桥）桥面改造项目应该“待涪江六桥建成通车后，根据实际交通流量情况考虑是否实施”（遂宁市住建局原话）。在修建涪江六桥的同时对通德大桥进行改造，是重复建设。若涪江六桥建成通车后通德大桥交通流量下降，现在对通德大桥的改造则是浪费资源。通德大桥为缓解机动车拥堵将人行道拆除，机动车在双向六车道的桥面上畅行无阻，行人和非机动车却面临着严重的交通事故风险隐患。为避免与行人发生擦碰，非机动车有极大可能选择借用机动车道通行，与桥面改造前的通行状况并无实质差别。将非机动车道“改造”为机动车道，目的只是让机动车名正言顺地在非机动车道通行，以此降低机动车与非机动车发生交通事故后机动车担责的比例。
二、涪江六桥非机动车路权受到侵占的问题
永兴大道（涪江六桥）主道设计为双向六车道，完全能满足遂宁日益增长的机动车通行需求。永兴大道将绿化带与非机动车道取消，调整为双向十车道，是形象工程、面子工程，对资源造成了巨大浪费，使非机动车合理合法的通行权益受到了侵占。
三、遂州路非机动车路权受到侵占的问题
遂州中路为缓解机动车拥堵将绿化带拆除，非机动车路权无法得到保证。遂州北路已经将绿化带拆除，尽管沿途布设有禁止停车标志和电子警察等设施，但依然无法阻止机动车在非机动车道违章停车。只有通过绿化带设置硬隔离，才能使非机动车的合理合法通行权益得到充分保障。
四、商务区行人路权受到侵占的问题
“按照市规委会会议精神”（遂宁市住建局原话），2013年市规委会通过的商务区下穿隧道设计方案才是在商务区考虑机动车通行的可行选择。商务区将人行道改为沥青路面，官方声称“暂不考虑机动车通行”，意图为将来“考虑机动车通行”做前期准备。商务区是老年人休闲和年轻人娱乐的重要场所，其休闲娱乐功能无法通过其他公共设施进行弥补，具有不可替代性，商务区地面通车是对行人利益的巨大损害。
遂宁为缓解机动车拥堵，采取各种方式、手段，压缩、吞并人行道、非机动车道，一心只为机动车驾驶员服务，对弱势群体的利益漠不关心，使行人和非机动车的路权受到了严重侵占。
人民城市人民建，人民城市为人民。因为机动车堵车就不惜一切代价侵占行人和非机动车的路权，是压迫、剥削的体现，是古代封建阶级才会采取的做法。我国是社会主义法治国家，要坚持以人民为中心的发展思想，从普通百姓的视角看待道路拥堵问题。遂宁总人口约300万人，机动车保有量仅60余万辆，私家车保有量仅30余万辆，不足总人口的10%，没有私家车的市民始终会是遂宁市民的主要组成部分。城市应该以人为本而不是以车为本，在道路建设的过程中不能只考虑机动车的出行需要，更要考虑行人和非机动车的出行需求，以此做到真正的为人民服务。
网友，您好！您的留言已收悉。您反映的问题将及时转相关部门调查核实处理，后期将详细答复于您，谢谢您的支持与理解。
网友，您好！
您的留言已收悉，您反映的“遂州路”“商务区”问题将转交给相关部门调查核实，目前正在处理中，请耐心等待。
感谢您的留言！
此复。
网友：
您好！您的留言已收悉。我局高度重视，赓即成立专班，开展了调查核实。现回复如下。
一、调查情况：信访人反映情况不属实。
关于重复建设问题：通德大桥沿线目前有两个项目在建，一是通德大桥桥面改造项目；二是通德大桥缓堵保畅项目（该项目分为吉祥路口过街天桥、连接五彩缤纷路上跨引桥、德水路口过街天桥三部分，考虑到涪江六桥在建，经市委市政府决策，先行实施连接五彩缤纷路上跨引桥，其余两座过街天桥待涪江六桥建成通车后，根据实际交通流量情况考虑是否实施），不存在重复建设问题。
关于行人和非机动车路权受到侵占问题：通德大桥桥面改造项目是在维持现状通德大桥总宽度不变的前提下，压缩现有机动车道宽度，将人行道向内拓宽后改造为人非混行道路，机动车道由双向四车道改造为双向六车道。采用机非隔离护栏、利用铺装色彩划分行人和非机动车通行区域等工程措施和加强宣传引导、交警部门管理等管理措施，保障行人和非机动车通行权益及通行安全。
二、办理情况：已多次电话联系信访人，其电话均未接听。
三、下步工作：配合遂宁发展集团优质、高效推进项目建设工作，力争元旦前建成通车，恢复正常通行。
网友，您好！您的反映的“永兴大道”“遂州路”“商务区”问题已收悉，经调查核实，现就您反映的问题作如下回复：
一、基本情况：经核实，网友描述问题二为永兴大道（我司负责部分）、问题三、四为污水管网（二期）项目。
二、处理情况：（一）涪江六桥（永兴大道）非机动车路权受到侵占的问题。项目河东段总体设计是根据河东新区规划且建设方案经多方论证并获得行业主管部门批复，现工程建设中未包含绿化带建设，后续此段是否设置机非分离或绿化带，可根据项目完成投用后情况据实调整。（二）遂州路非机动车路权受到侵占的问题。项目未取消绿化带，将在人行道行道树位置重新设置绿化带。现工程建设中未包含机非隔离，后续投用后可根据实际情况设置隔离护栏将非机动车道与机动车道进行隔离，保障非机动车的通行，非机动车路权不会受到侵占。（三）商务区行人路权受到侵占的问题。中央商务区步行街将在路口两侧增设自动升降车档，两侧设置6米宽应急车道，仅保障消防、医疗等应急车辆通行，商务区行人路权不会受到侵占。
三、回复情况：电话联系网友，无人接听。
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行人和非机动车路权受到侵占的情况没有得到妥善解决，调查核实情况不属实。
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