【交通 建言】关于南充至广安铁路南充线路引出问题来源：问政四川 网友：问政网友  2023-10-26 11:15 已回复

近期南充市发改委发布南充至广安铁路正在进行可研前期工作，目前线路仍在选址，本人对本条铁路线路有如下建议：1、目前南充至广安铁路网传由南充北站东向引出，经高坪至广安，此线路虽然有利于成都至广安方向快速联通通行，但是不利于重庆至广安至南充至巴中快速相连，需要在南充北站换向行驶，不利于列车高效运行。除非新建汉巴南高铁巴中方向联络线，才可以与汉巴南高铁互通，但同时后期兰渝高铁、南绵城际接入南充至广安铁路也需要新建双向联络线才可以使之相连接。如果按本人建议（如图所示）南充至广安高铁由南充北站西向引出，在嘉陵区李家沟村兰渝铁路处新建嘉陵站，同时从嘉陵站新建成达万高铁成都方向联络线，这样成都至广安里程更短，弯度与东向引出相当，一次性投资，可以解决汉巴南铁路与南广铁路需要换向才能相通的弊端，同时为预留后期兰渝高铁、南绵城际也不需要再次新建联络线做好准备，可以节省后期因新建联络线的投资。2、这样铁路布局也可以通过南充北站、南充嘉陵站均衡发车如下：近期铁路发车情况有成都至南充嘉陵至广安至重庆，成都至南充北至汉巴南/成达万，重庆至广安至南充北/南充嘉陵至汉巴南。远期新增有成都至南充嘉陵至兰渝高铁南充至重庆段，成都至南充嘉陵至南泸高铁环线，成都至南充北至南绵高铁环线，成都至南充北至兰渝高铁南充至广元段，重庆至广安至南充北/南充嘉陵至南绵高铁，重庆至广安至南充北/南充嘉陵至兰渝高铁南充至广元段。3、如果本方案不妥，确实需要从南充北站东向引出，那本人建议不要利用南充东荆溪联络线，南充至广安铁路建设后，高南线将形成为货运铁路，兰渝北线货运也将会大量通过荆溪联络线驶入南充东站，因国铁动货不见面政策，使得、达成铁路遂宁至达州、兰渝铁路动力分散列车开行量极少，如果利用南充荆溪联络线，将无法避免后期货运与动车交汇问题，影响动车行车安全，同时不符合国铁动货不见面政策要求。恳能省发改委可以着重考虑一下南充铁路枢纽快速联通的效率问题，同时考虑一下关于利用南充荆溪联络线方案后期货运与动车开行之间存在的问题。

官方回复

回复单位：四川省发展和改革委员会来源：问政四川 回复时间：2023-11-02 14:28

问政网友：
您好！你的来信收悉，经研究，现答复如下：
南充至广安铁路是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确规划建设的城际铁路（高铁区域连接线），目前蜀道集团正牵头开展项目可行性研究报告编制。
您提出该项目由南充北站西向引出，设置嘉陵站并新建与成达万高铁成都方向联络线的建议，我们将在项目可行性研究工作中，指导蜀道集团和地方政府会同有关单位结合运输组织、区域客流密度、经济效益等要素，充分研究该方案的可行性与必要性。
感谢您对发展改革工作的关心支持。