【交通 建言】绕城高速成灌收费站部分设置不合理来源：问政四川 网友：问政网友  2023-02-14 15:26 已回复

1：绕城高速成灌收费站D口设置相当的不合理，由于人工通道全部设置在狭窄的右侧，那么从绕城内侧下收费的非ETC要全部从收费站的最左边拐到最右边才能出收费站，那么直接就封住了绕城外侧出收费站的ETC车辆，致使每早早高峰，从外侧出个收费站就需要花费10分钟左右，对于我们上班族而言，这个时间实属耽搁不起呀，所以请相关管理部门现场调研，是否增添该收费站左侧也设置人工收费通道。同时该位置，在出收费站后，自22年上半年开始居然允许就在收费站位置调头进入科新路，这个调头经常遇到收费站中间车道就开始调头了，危险系数可想而知，也经常看到此处出事故，22年以前科新路（百草路至收费站D口这一段）是单行道，上半年居然划成了双车道，虽然便捷了，但是事故率多了，所以希望还是能恢复单行。 2：绕城高速成灌收费站C口，每天的晚高峰，由于此时段货车不能上高速，那么众多大型拖挂车全部排列在收费站路口，本来路就窄，只有两根车道，致使正常车流无法通行，最夸张的时候都排到了科新南路富士康北门门口了。

官方回复

回复单位：四川省交通运输厅来源：问政四川 回复时间：2023-02-17 10:24

网友：
您好！
您在问政四川网站留言咨询的问题已收悉，现将有关情况回复如下：
成灌收费站D站拥堵原因主要是成灌高速郫都东站因施工临时管制，临时管制后所有通过高速连接线的车辆只能通过D站通行，车流量日均增加1.5万，车流量猛增导致的拥堵。针对您反映的D站两个人工道在最右侧导致内外环车流交织问题，根据交通运输部《取消高速公路省界收费站工程建设方案》和我省《四川省高速公路联网收费车道系统技术要求》，收费站人工车道原则上靠右设置，我们正积极研究相关技术规范并向相关部门反映，若满足要求，则适时推进新增左侧人工车道工作。关于收费站调头问题，科新路不属于高速公路管辖范围，隶属于市政道路，建议向相关部门反映。
货车交通管制时间由交警部门统筹安排，我们在下一步工作中，将督促相关公司派专人做好车辆引导，及时联系地方交警进行外部疏导，采取多项安全保畅措施，进一步提高收费站通行效率，用于缓解客货交汇拥堵，保证车辆快速通过。
感谢您对四川交通运输事业的关心与支持，祝您生活愉快！