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建言 建言】建议拓宽、打通成名高速以北辅路及土龙路网友:匿名网友  2021-02-07 01:07 待回复

问题1、文家场和永宁街道辖区芙蓉大道以南片区的道路,长期存在脏乱差、窄慢、断头等问题,同时该区域缺乏较宽马路,缺乏直接连通日月大道、黄田坝、中坝片区的道路,导致虽然K5公交线路接通温江,但事实上经过文家场和隔壁的永宁片区时,车速较慢,经过的马路没有机动车非机动车分离,没有车道和人行道也没有隔离带,导致该片区k5快速公交路段不仅不快,还有较大的安全隐患。
如果该区域人民群众要出行,最便利的只有驾驶汽车绕路到3公里外的绕城高速公路永宁入口或经芙蓉大道往北绕路到西源大道,或者往南经土龙路走3公里到光华大道,这些方案都极不便利。而土龙路路况较差,这涉及本建议的第二个问题,详细请看第二个问题。
为了解决文家场和永宁街道芙蓉大道以南片区居民交通出行的上述严重不便问题,强烈建议:
A、协调航空管理局,迁建成飞机场,将文家场的文康路设计为快速路,向东横穿成飞机场。或者不迁建成飞机场,学习大件路横穿双流机场的经验,采取文康路快速路东延段由地下隧道横穿成飞机场,到达黄田坝以及成都西站,因为成都西站即将接替成都北站,开通大量火车客运,目前成都西站周围的交通不够四通八达,将影响群众乘坐火车的便捷度,而且文家场、永宁街道、黄田坝成都西站区域,作为成都西五环路以内唯一交通最不便利区域,交通矛盾突出,建议相关部门以壮士断腕的决心和勇气去面对问题解决问题,充分考虑该区域人民群众的交通出行问题。
B、参照郫都区蓉昌高速辅路“科新路”沿蓉昌高速路北铺设的设计,建议充分考虑文家场街道、永宁芙蓉大道以南片区群众的出行需求,强烈建议高规格建设成名高速两侧辅路,即青羊区、温江区的“科新路”,建议至少双向四车道,可途径文家场街道、永宁街道、公平街道、直通国色天香片区,而青羊区、温江区区域内成名高速两侧已有部分较窄且断头的辅路。
C、鉴于成名高速公路严重影响路北的文家场、永宁片区发展,建议把该片区已有的横跨成名高速桥梁加宽,至少双向四车道,同时参考高新南区发展经验,除了五环路与成名高速立交桥以外,另外增加5条以上南北方向横跨成名高速的道路。
问题2:永宁芙蓉大道以南片区的永文路向南经F1跨线桥与青羊区的土龙路相连接,但该区域的土龙路、永文路路况均较差,宽度较窄,建议扩建到双向至少6车道,而且途径康河街道办事处门口处时弯道太大,也是三岔路口,路况复杂,易出事故,建议永文路向南穿过F1跨线桥后,增加朝向正南的道路,直达马场坝地铁站。
问题3:根据永宁总体规划,四川省消防学校周围多为二类住宅用地,已有多个楼盘建好或在建,2-3年后大多数小区可建成,未来必定人流及密度较大,永文路为该区域主干道,且四川省消防学校位于该区域中心,消防学校永文路对面已规划有一个菜市场,该学校附近的永文路是修建地铁的较好选址地点。附近有东辰外国语学校、及其他大中专院校数个,也是该路段地铁选址的原因之一。
永宁总体规划图可见文家场街道也规划了较多二类住宅用地,该区域有菜市场,人流密集,也有也属于地铁站较好选址地点。
问题4、地铁11号27号二期28号线规划到哪个阶段了,希望能告知我更多的规划设计过程的信息或地铁线路前期勘测数据报告,网上找到的线路图不够清晰(参见已上传图片,不包括红色标线)。
综上所述:

成都西站即将接替成都北站,开通大量火车客运,目前成都西站周围的交通不够四通八达,将影响群众乘坐火车的便捷度,而且文家场、永宁街道、黄田坝成都西站区域,作为成都西五环路以内唯一交通最不便利区域,交通矛盾突出,建议相关部门以壮士断腕的决心和勇气去面对交通问题解决交通问题,充分考虑该区域人民群众的交通出行问题。

文家场街道和永宁街道芙蓉大道以南片区交通问题突出,急需规划和解决人民群众出行便利性问题,鉴于该区域尤其是永宁街道芙蓉大道以南区域正有多个楼盘建成和在建,应把握时机,同时期规划和修建该区域的公路和地铁,以免该区域大多数小区建成后再次修建道路导致的规划跟不上发展的规划迟滞性问题。
四川省人民政府网站曾有调查问卷,了解人民群众买房会考虑哪些因素,结果:交通因素成了最大的影响因素。
所以城市建设,必须交通先行。也必须提前以高瞻远瞩的眼光去规划。
待成名高速两侧的温江“科新路”建成,K5快速公交不再穿过文家场街道的窄巷子,走上这条路,才是真正的快速公交。

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