市长您好：
我今天看了省交通厅2015年的交通规划，特别提到了农村交通道路拓宽的问题，我只是个建议；就是现在农村基本留守的都是是老人、妇女和儿童，交通状况的改善（农村道路拓宽后，能通农村公交车）有助于农村多方面的改进：1、当农村交通改善后，会对儿童集中入学有所改善（减少县、市级教育压力，改善乡中学没人上，县、市中学上不了的局面），2、农村公交通车后，改善农需（化肥、种子、农药、生活必需品）储存方式，可以随时用随时买，降低储存变质、损坏、等情况；当农产品销售：当老人上街卖农产品是也不需要租用高价的交通工具而造成农产品卖难（少了租车不划算，多了又不知道去哪里卖）、成本贵的问题，这就等于变相的慧农吗；3、改变交通安全：有了农村公交，老人和孩子就不会冒险自己骑车，道理安全事故会降低（老人和孩子交通意识淡漠，灵机处置经验缺乏，遇到事故慌乱处理造成事故。交通事故少了，农民医疗费用也会下降，这不是对国家（减少医保开支）和个人（减少事故伤害带来的痛苦）都是有好处的。
要实现农村公交化就会面临资金的问题，让国家投入，这会增加国家的开支，不便于后期营运的管理。所以建议市场运作：县到镇、乡道理基本满足公交营运需求，不需要什么投资，最难的就是镇、乡道村、生产队的道路改善投资比较大。所以建议从镇、乡到每村、生产队的道路。谁建设，谁就有了这村到县、市的公交营运资格（对驾驶员的安全要求可以参照地市级公交公司要求管理，资金、车辆要求适当放宽，票价又参照地市公交票价适当上浮，又物价局核定，尽量全市上浮比例一致）。公开招标，市场运作，及完成了道路升级，又改善了农村最后几公里的公交化覆盖。
这样运作的一前提是政府前提规划道路红线，对道路拓宽需要的土地，应该无偿为运输中标人提供，这样会降低，投资人的风险，能尽快推动这项关系民生的慧民工程。大概就这些，有不妥当之处请领导包含，有描述不清楚的地方可以电话沟通，我只是希望我们农村、农民的生活更幸福，国家就会更强盛。