尊敬的交通部门相关领导：
你们好，成都市车辆保有量已经全国居首位，给成都绕城高速也带来很多交通压力，尤其是早晚下班高峰期，成都绕城高速成新蒲立交汇入口汇入主路的导流线（实线）太短，很多汇入车辆速度没有达到汇入主路的车速标准就变道，影响第三车道车辆，第三车道车辆受汇入车辆低速变道刹车降低车速，这样一系列连锁反应，给后方主车道车辆带来很大影响，为此强烈建议：将成新蒲立交汇入口划线做适当调整，延长汇入车道导流线（或者延长实线），希望领导实地考察，有汇入口的地方根据道路环境适当延长实保护主路车辆优先通行！而接待寺立交往成新蒲方向的汇入口实线又太长，车速达到60码马上又到前面汇入口了，又不得不避让汇入口车辆，踩刹车减速）谢谢
您好！谢谢您的来信。您所反映的问题，成都市公安局交通管理局正在进行核实处理，请您耐心等待。待正式结果出来后，我们将再次对您的诉求进行回复。
您好！您所反映的问题，成都市公安局交通管理局高度重视，立即责成六分局进行调查处理，现将有关情况答复如下：成都绕城高速承担了高速转化和城市通勤转换的双重功能，特别是早晚高峰时段车多流量大、如遇突发交通事故等情况均容易对主道造成拥堵、排行。针对绕城高速部分路段交通特别拥堵的问题，为进一步提高绕城高速整体通行效率，成都市市政府多个部门联合发布了关于《绕城高速货车限行的通告》，基本实行了早晚高峰时段全面禁止除新能源货车以外的其他货车通行的政策，同时根据车流量情况，在相对拥堵的部分路段锦城湖立交、犀浦立交开通了允许机动车在早晚高峰时段借用应急车道通行的相关规定。市公安交通管理局亦将持续关注绕城高速的交通运行状况，适时开展交通优化调整，科学安排警力，强化区域交通疏导，引导车辆合理规划出行线路，全力保障道路交通安全畅通。关于您提出的问题1、绕城高速成新蒲立交上绕城主道之间的导流线（实线）太短，影响左侧主道直行车辆正常通行。2、经接待寺立交上绕城主道往成新蒲立交方向的导流线（实线）较长，影响整体车速。因此，希望相关部门到现场调研后，对导流线的设置进行重新规划的建议分局已收悉，分局将积极向市政道路规划等相关部门反映。感谢您对交管工作的理解和支持。以上情况已于2024年4月23日与您联系，您表示知晓。
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