自从7月份列车调图之后，成蒲铁路在下班时间段下午5-7点期间，成都方向经邛崃、大邑、崇州的列车都不在停靠成都南站，对沿线区市县依靠高铁通勤的上班族造成极大不便。成都南站是离天府新区最近的火车站，可换乘地铁7号线、1号线和18号线，极其方便，所以通过成都南站到西部区市县的上下班客流是很庞大的，成都南站的客流应该不低于成都东站客流。但自从7月份调图，下班时间段列车不再停靠成都南站之后，沿线回成都乘坐高铁的下班客流明显减少，我身边的朋友宁愿自己开车或者坐定制客运也不愿坐到成都东站再转地铁回天府新区，这就变相在给城区交通增加拥堵压力，不利于节能减排政策方向，也不利于铁路公交化的实现。
在此，希望有关部门能和铁路部门商议，增加下班时间段经邛崃、大邑、崇州停靠成都南站的列车（比如每天下午17.11或者18.11的列车增加成都南的停站），也希望铁路部门在往后制定列车运行计划的时候能把沿线的通勤客流的实际便利性考虑其中。增加停站不需要花多大成本，但是能切实提高沿线通勤职工的幸福感与便利性，游客数量增加也会提高铁路部门的效益，也能够缓解城区道路交通，减少私家车带来的环境污染，一举几得的事情，这也是一件人民群众能够真正感受到的民生实事。