西昌绕城公路一期的北环线即将通车，据相关信息，绕城公路二期的南环线也将也将启动。再此，建议在修建二期南环线时，先集中人力物力财力修建天王山大道至下蛮山隧道（包括下蛮山隧道）这一段近7公里的路段，并先期开通使用。期主要原因如下：1、现西昌到木里、盐源等方向的大小车辆大多经348国道从马道经过，目前348国道从州蓄科所到经久这段不仅路面窄，而且车流量特别大，已经大大地超负荷。不仅经常堵车，而且安全事故频出。2、348国道从马道街道办城区穿过，巨大的车流造成马道城区交通十分混乱和拥挤，导致马道城区街道经常发生交通事故，严重威胁人民群众生命财产安全。3、马道场口有一处跨348国道的液化气铁路专用线桥梁，一方面由于高度限制，许多大型车辆经常被桥梁卡滞造成堵车。一方面其桥梁下面的路面低洼，遇雨天积水太深，小车无法通行，造成严重堵车。4、天王山大道至下蛮山隧道这段地理环境较好，修建的难度相对较小。下蛮山隧道经久方出口就可以连接348国道。这一段路先期修好投入使用后，西昌城区或过境西昌到经久、木里、盐源方向的大小车辆就不用再经过马道街道办城区，一是可以保障车流更顺畅；二是可以保障马道街道办城区交通安全有序，减少安全隐患；三是可也更好及早利用新修建的G5高速公路马道进出口，形成和发挥西昌G5高速第二进出口优势；同时还可以在下蛮山隧道西昌方向进口前500米左右连通上跨G5高速公路桥（已建好）和裕马安宁河大桥（早已通车）直达裕隆乡、右君镇等地方。5、如果这段路与整个绕城公路二期南环线一起开工和一起完工开通使用，那工期时间肯定很长，那上面所说的那些问题会很长时间都得不到解决。因此，希望相关决策部门和领导考虑一下以上建议。谢谢！