尊敬的领导: 我是最近响应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 原方案16号线将在【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近相应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 【查看全文】
尊敬的领导: 我是刚购买刚需房产至沈阳路西段以南的一位普通居民,在购买房产时,房产开发商宣传地铁1【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近相应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 【查看全文】
锦江生态带南区持续面临无地铁的情况,后续任需新建设站点或分线保障锦江生态带南区具面北上金融城、大源,南下天西、兴隆湖的上班通勤需求,希望保留地铁16号线“天保大道”站点,解决南区交通出行。【查看全文】
尊敬的领导: 我是最近相应政策刚需改善到天府兴趣鹤林村区域的百姓,购置该不动产前该区域规划了离小区较近的地铁16号线第一期“天保大道”站点,开发商在销售该不动产时也作为交通条件进行宣传,哪知在刚取得购房合同后几日内,竟然开始网传要取缔16号线原定“天保大道”站点,对16号线红莲段天府新区改道方案,我作为广大市民一员提出以下建议,望领导和相关部门考虑。 原方案16号线将在【查看全文】
天保大道站一定要保留,建议把天保大道站可以覆盖的小区名称和居民人数估计近10万人,如果这个站点取消中粮、保利天府和颂、邦泰天府云暻、合信、首钢、绿城、天府十二小、云龙路小学、中学及未规划的土地等有重大影响,包括天赋森林公园,天府音乐厅等规划会因为交通不便造成影响,长期考虑天保大道站重要程度不言而喻,设置在沈阳路口对生态带南北均有好处,请领导慎重抉择。【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,从便民角度来看,个人认为优化后的方案更加合理。原方案基本沿益州大道铺设,一侧临江,覆盖人群较少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 天府【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我觉得次方案好很多,穿过锦江生态带、设麓湖生态城站,一下串联起了交子大道、大源、锦江生态带和麓湖生态城,各大商圈联动,极具性价比,极大方便了沿线居民的出行,一路向南的烟火气。 原方案正兴湾站和达观山站距离过近,又无法有效覆盖麓湖生态城附近,个人觉得是轨道资源的浪费。 因此,希望领导们【查看全文】
尊敬的天新领导: 您好!关于成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线,强烈支持天府新区建议优化线路方案。 本次方案相比原方案来,方便更多居民出行。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;原方案的达关山站与已有19号线正新湾站距离较近,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 本次方案经过锦江生态带片区中心设站、再穿过锦江后设麓湖生态城站、其【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。【查看全文】
尊敬的领导: 成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,个人觉得次方案比原方案来说要好很多,原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群太少,不便市民通行,原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站且交而不会,非常不合理,且站华路站、天保大道站位于大道旁,行人、三轮车、电瓶车、共享单车、小汽车流量大,是否会造成交通的不通畅和隐患。天府新【查看全文】
尊敬的领导: 天府新区被国家寄予厚望,规划失误将是最大的失误。以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不汇,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上【查看全文】
铁16号线天府新区麓湖段优化方案希望采纳,方便这片大型居区居民出行。【查看全文】
关于成都地铁16号线的站点建议,原方案覆盖居民人群太少,且原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站且交而不会,非常不合理。天府新区优化方案经过锦江生态带片区中心设站、再穿过锦江后设麓湖生态城站、其次是东移后的达观山站,一下盘活了锦江生态带和麓湖湖区两个板块,该两个板块作为天府新区比较成熟的板块,一直没有地铁规划,16线优化方案覆盖人群范围较大,也保证了地铁的客流量。综上,天府新区优化方案【查看全文】
各位领导,偶然间看到今天成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我觉得次方案比原方案来说要好很多,调整方案穿越锦江生态带的中心区域;该区域人口密度大,入住率高,且还有数所小学幼儿园等,几十万人口的使用需求。从地铁站点的实际使用需求,上座率考虑,希望有关部门能够充分评估16号线调整的可行性。包括原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群太少,不便市民通行,原方案的达关【查看全文】
麓湖生态城人越来越多,远达麓湖云邸、人居麓湖林语等楼盘多的很,人多多的很,建议在麓湖生态城设站,就在麓坊中心那最好【查看全文】
据了解宁安东路(遂州路-万安南105路)的施工招标已经完成,但是没有看到任何进场施工的迹象以及施工准备工作,请问这条路什么时候能进场施工?什么时候具备通车条件【查看全文】
向政府提个建议:武汉路下穿夔州大道是最好的方案,也就是武汉路与梓州大道下穿延长。估计工程便利性和造价都会有优势。以满足公园区居民出行中央商务区工作、上学等困难。也缓减武汉路噪音对两侧居民的影响。【查看全文】