黄书记您好:地铁4号线西客站正在施工中。该站的站位原来规划在铁路西环线以东,后来因为各种原因调至铁路以西,成都铁路局的“清水路苑”成了最大的受益者,而我们居住在铁路以东的广大市民却被铁路西环线阻隔,无法前往该地铁站。这边有蓝光COCO金沙、龙湖翠微清波、中铁双龙湾以及清波社区几十万居民,无法享受地铁带来的快捷低碳出行方式。 因此,我们想知道:第一、地铁西客站到底在铁路以东修不修出入口?第二、如果【查看全文】
成都的出租车能否考虑和周边地区进行一体化运营?现在无论是从成都到周边地区还是从周边地区进城,乘坐出租车都非常的不方便。虽然有规定说是可以进行议价,但是议价的部分都无法提供发票。导致很多时候都不能进行正常的报销。也严重影响周边人民的出行。希望成都市能够尽快统一中心城区和周边地区的出租车,实行一体化运营。【查看全文】
黄书记您好! 现目今全国各地的“广场舞”扰民事件频繁发生,我们大多数成年人白天辛辛苦苦上班,一大清早和傍晚,又被锣鼓喧天和巨大扩音器的噪音吵得不能安宁。长此以往必然造成社会矛盾。成都市(含郊县)各街道的坝坝舞有几个不扰民的?锻炼身体没错,也应互相尊重,不能以伤害别人的正常休息为代价,换位思考一下,如果哪个天天在跳舞的那些大妈大爷家门口大鸣大放,他们又是什么感觉?吵得小孩没法安心学习,老人【查看全文】
位于五丁桥的一碗水歌舞厅,没有任何合法经营许可证,并且灯光昏暗,官商勾结,明目张胆的卖淫嫖娼,望领导查实【查看全文】
我记得好像是,从去年十一月份开始,我居住的新都区蜀龙大道中段空气质量就非常不好了,雾霾和灰霾天气越来越多了,而且空气中总是弥漫着一股汽车尾气和马路上扬起的尘土味道,尤其是我居住的学院路东段一带,经过我长时间的观察和了解,有以下几个原因, 第一由于从去年开始新都区电子路和学院路西段,这一片区域都在开发新楼盘,大约有六至七个新楼盘都处在建设和开发过程中,而且每天晚上都有很多运渣车辆都要从学院路东段通【查看全文】
今天,我和几个朋友一起到成都市凤凰山休闲、生态公园区游览,收获了一些感想,想给书记提点谏言,若有不妥请原谅! 从总体上来看,凤凰山休闲生态公园还不错, 由于目前还没有开放,来的游人也不是很多,所以不管是公园内的绿道、树林、草坪、坡地和道路都显得比较干净,在进公园大门的时候保安不准我们的车辆入内,对此,我们不但不生气,反而还对不让我们开车进入公园的保安表扬了几句,当时我在想,如果今后这个公园开放了【查看全文】
尊敬的黄书记: 我们在此请求公交集团别取消221路公交车。这是一条运行了10多年,也是唯一一条连接成都市区与郫县红光镇的纽带。西华大学几万学生、红光镇上常住人员、周边高新西区企业租住人员多达几十万人,他们选择进入市区的方式,一般都是靠这条线路。如果取消了这条线路,就必须得乘坐郫县公交公司的车辆,并且必须到茶店子公交站去辗转,还得忍受郫县公交恶劣的态度,不想停就不停。 如果确实是【查看全文】
希望北门的地铁规划能合理点 7号线在北门拐到火车北站,事实上火车北站已经布局有人民北路、1号线、二环高架,未来也将改造为南北出口,已经完全能够满足要求。7号线北门不走2.5环是损害北门的长期发展的,但是已成即定事实;而1号线升仙湖的规划也有很大问题,修了这么多年升仙湖周边仍然属于荒废区域,既不能满足驷马桥的巨大居住群体,也不能满足五块石的巨大商贸人群,原因就是其位置过于畸形。据说明年又要修5号线【查看全文】
尊敬的黄书记:现在由八里小区往洞子口方向的出行极不方便。由于71路线路调整,来回都不经过八里小区;537路也不经过八里小区,现在从八里小区往昭觉寺、川陕立交及洞子口方向成了一个死角。这儿有许多到川陕立交往西上班的人群,现在的38路到了洪家坡就直行往下,左转往西也是一条死路,需要转车的人就必须步行10分钟并且穿过川陕立交过两个口子,不仅不方便,而且还有过街安全隐患。恳请公交公司将38路调整部分行驶线【查看全文】
大件路新都段(三河场至新都钟楼)现已基本通车,该段车流量较大,现这条路红灯时间较长,普遍在100秒左右,绿灯时间30秒左右,希望可以根据车流量合理安排信号灯时间,减少红灯等待时间,同时延长绿灯时间,增加通行效率【查看全文】
G108国道青白江段道路改造佳飞路口实行封闭施工,现道路已经具备通车条件,是否可以开通佳飞路口,该路口现在由于很多车需要绕行佳飞,需在次路口左转上G108国道新都方向,高峰时段容易堵车,因此开通十分有必要。【查看全文】
市长大人,您好,啥都别说了,现在中央拨款50亿给华北治理雾霾,但是您看现在成都的PM 2.5,几乎每天垫底,我们小老百姓不求别的,但求能自由呼吸,至于城区是否那么多车辆,是否那么多高架桥,我们真的不关心,我给您下跪了,请一定尽快治理成都空气质量吧,不要光说不练,请拿出行动好么?谢谢【查看全文】
在七中高新校区旁边建变电站,严重危害学生及教职员工的身体健康,建议另选址建设。【查看全文】
成都市三环路02年建成,当时成都还主要在二环路内发展,故三环路在修建时大多贴地而行,全线也设置了很多立交桥。但随着经济和成都的发展,目前已向三环外发展,进而形成了不少被三环路隔断的断头路,同时很多跨越三环的立交桥虽叫立交,但实际只是跨线桥,缺乏互通功能。故三环路的改造--完善互通,或部分三环路段改为跨线桥或下穿,让穿越三环的路贴近地面,方能更好的方便行人和交通。建议以后修环线在规划时,尽量环线走桥【查看全文】
书记大人,请管管主城区通往双流、陴县等较县的交通吧,特别是成双大道、老成灌路,是我经历过的全世界交通最乱的了,特别是非机动车道,我不知道为什么还一直允许三轮摩的拉人在路上横冲直撞,特别是非机动车道上的逆行,简直都无语了,为什么没有交警来管一下逆行人人啊,甚至都有机动车在非机动车道上逆行了!!!【查看全文】
我是成都市普通市民。很高兴成都市的领导提倡把成都建成“花园城市”。但是,近2年来,成都市的空气质量通常很靠后,在149个城市里面排在后面10名之内。最近1年更是排名在149个城市里面的前5名污染严重城市。而众所周知的污染城市北京是30名左右。我们作为成都市的一员,对自己的家乡十分关注,这样的空气质量是怎样造成的?我们的孩子能在这样的环境健康成长吗?我们的父母官能否在重视经济发展的同时,采取措施解决【查看全文】
亲;黄书记百忙之中打扰您了,我是火车北站【纺织品市场商家】。看到今年年底火车北站,蓉北市场肯定要搬迁了,剩下我们一个纺织品市场肯定生意没法做下去了。因为我们利润很低,可是要我们到国际商贸城去肯定没有啥子利润【因为他们租金比我们这里高了一半】,而且是新开市场要能有好生意希望很小!要有生意可能还要几年培育过程。听原来荷花池药材市场商家说国际商贸城每年的租金都要涨很多,还不与商家商量!非常强势!那怎么行【查看全文】
前面有网友反映新都区公交问题,我认为新都公交大多数,不管是新都城区周边,不是到各乡镇的公交都不太挤,比较方便的。主要问题就是650路确实异常拥挤。应该与垄断有关,比如青白江的公交车路过新都经常比较空,但是不准他们在新都境内上人,只能下人,上人要被罚款,这与一些地方不让外来商品销售是一样的垄断行为。因此企业只求利润最大化,少发车多拉人。为此特建议:1青白江车可以在新都内的站点上人;2,成都25路或9【查看全文】
新风路与怡福路、新风巷交汇的十字路口没有红绿灯,四个方向都有公交车来往,还是42、76路的起点站(八里小区站),人流量车流量都较大,希望安装红绿灯【查看全文】
书记你好 反映一点交通上的不便。 我家住在龙泉在高新区软件园上班,龙泉至高新区交通很不方便。只有一条公交车老旧、发车有时不准点且线路弯曲的898在连接这两个地方,耗时很长(这条线前几年没人乘坐,到现在有很多人坐了,但是上班族还是避开这条公交线,耗时太长。或者选择租房)。 而且就算地铁2号张东延线开通后,从2号终点到市中心天府广场转到1号线,这条线的耗时也非常长。高峰期可能比公交车慢【查看全文】