锦江大道（成龙大道至锦华路段）近期在中分带挖除已建好绿化，双侧增设波浪形景观格栅，有如下问题：

问题一：增设的格栅高于1.2m（见照片，远高于小轿车高度），且交叉口处中分带均设置，违反相关规范强制性条款（附图中已举例），存在较大的安全隐患。根据《城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010》4.3.3和《成都市城市规划管理技术规定（2022）市政分册》2.2.6，“平面交叉口视距三角形范围内(图4.3.3)，不得有任何高出路面1.2m的妨碍驾驶员视线的障碍物。交叉口视距三角形要求的停车视距应符合表 4.3.3 的规定”。锦江大道限速50，设计速度可能更高，按50查表停车视距S取60m。根据规范和卫星图划定的视距三角形内的景观格栅需拆除，排除隐患。锦江大道车流大、夜间车速快、交叉口多、人行过街多等特点，如遇雨天大雾、信号灯失效、非机动车机动车横穿马路等情况，极易造成因视距不足的交通安全事故，责任如何认定？保险公司可以拒赔。生命财产安全谁来保证？

问题二：据住建局官网，锦江大道提升改造工程已于2023年7月竣工，增设景观设施是原设计图纸内容，还是后期变更，程序是否正确？送入档案馆归档最终竣工图是否有这部分内容？明显违反强条的内容有无审图单位审核？若是后期变更，有无正当理由？是否为建设单位要求增设？还是后期接管单位要求增设？和安装厂家、施工单位有无利益输送？

问题三：去年7月竣工通车，今年4月又开始拆除草皮灌木，施工基础安装格栅，又恢复绿化，是否存在重复建设，资源浪费？

问题四：锦江大道早高峰车流量大，拥堵严重，拆除、吊装、恢复绿化、刷漆（正在进行）时均在早高峰期间占用中分带两侧各一个车道，造成交通更加拥堵，交管部门是否审核并同意施工方案？