成名高速部分路段才翻修没几年，已经出现了大面积的破损，坑坑洼洼，车子在上面高速行驶时，非常不平稳并且剧烈抖动，一点不安全。其中没翻新的路段都十几年了，还是完好无损的并且开上去非常安静平稳，胎噪很小，反而最近几年翻新的路段开上去噪音大，胎噪很大，一点也不平稳，更夸张的是才使用不到几年就破损严重，当时还号称用了什么新技术，现在看来很垃圾，几年就破损了，没破损的时候也不愿意开翻新路段，一开上去就像轮胎爆了一样的感觉，胎噪巨大，抖动强烈。希望下次翻新还是用sma-13马蹄脂玄武岩沥青路面翻新，不要再搞这些什么所谓的沥青微表处方案，反而低劣，反而是驾乘感受非常差
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邛名高速公路于2010年建成通车，经过多年运营后，原路面出现了一些病害，影响行车安全和舒适性，为提升路面性能及延长路面使用寿命，四川成名高速公路有限公司在2020年启动了路面养护专项。设计单位对原路面病害进行了详细调查，分析了病害产生的原因，结合全寿命周期经济分析，针对不同路况分别采用了加铺微表处和改性沥青混合料AC-13C两种处治方案，并通过了技术评审。在施工过程中，参建各方均对各种原材料及混合料进行了严格的质量控制，由于两种材料组成上的差异，微表处路段行车噪音比沥青混合料AC-13C略大，但所有技术指标均满足现行规范相关要求。
2024年4月23日15时45分向您致电，您未接电话。感谢您对邛名高速工作的关心，我公司将一如既往为您提供服务。
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您好！感谢您的来电！您所反映的问题，我公司高度重视，现将有关情况回复如下： 经核实，成名高速（邛名段）经多年运营，部分路面出现裂缝、车辙、抗滑性能不足等病害，为遏制病害的进一步发展，保障行车安全，成高运管公司于2020年对该路段路面进行了大中修。结合路面病害特点，同时考虑施工及交通组织，该路段采用了多种施工技术。您反映的路段采用的是预防性养护微表处技术，该技术施工速度快、可快速开放交通，并能有效改善路面的抗滑性能，提高行车安全性，但存在车辆行驶过程中胎噪较大的情况。成高运管公司将根据每年路面定检结果及道路实际情况，加强此路段的养护处置，适时启动大中修工程，以期进一步改善道路技术状况，减少不良路面对司乘人员行驶舒适感的影响。
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