一是金堂南站名字不合适。宝成铁路青白江到金堂支线属于市域铁路,性质和德阳线、眉山线、资阳线是一样的,也是由成都轨道交通集团或者单独成立的公司运营,而非成都铁路局运营,成都铁路局仅仅负责调度。所以青白江到金堂这段不是国铁而是市域铁路,宝成铁路正线那段才是国铁。新建段不是国铁,就不应该按照国铁的命名方式来命名为金堂南站,青白江段就没有按照国铁的命名方式。
二是金堂南站按照国铁规划,远离城区,避免噪音污染。但宝成铁路公交化的车辆是市域列车,和德阳线、眉山线、资阳线甚至和成都地铁18号线、19号线是同款或者类似的市域列车,这种车辆噪音相对较小,可以规划进城走高架线的。反观青白江段,规划了5个站,是按照S3-S5-S11线同等密度规划的,线路也在城区内了。
尊敬的网民朋友:
您好!来信收悉。感谢您对政府工作的关心与支持。您所反映的问题,金堂县交通运输局高度重视,现回复如下:
实施宝成铁路改造及新建青白江至金堂线,是按照国家倡导的轨道交通“四网融合”和都市圈市域(郊)铁路发展方向,充分利用既有宝成铁路成都至青白江段富余能力,再新建线路经青白江区至金堂县,解决金堂县、青白江区无城市轨道交通连接中心城区的问题,为沿线区域提供大运量、快速度、通勤化的铁路公交化运营服务,高质量服务支撑成都都市圈建设,为做强成渝极核,加快建设具有全球影响力和美誉度的现代化国际大都市提供强力支撑。项目纳入了国家发展改革委2021年12月印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。未来在运营阶段将统筹考虑相关问题。
如有疑问,请拨打028-84955250。
再次感谢您对我县交通事业的关心与支持!
此复!