一、背景:成都地铁1号线列车在折返站进行车载CC换端后,原头端(换端后变为尾端)司机打开驾驶室与第一节车厢的隔断门,从列车门下到站台。
二、问题:经本人一年以来乘坐观察,99%的司机会采取“摔门”、“踢门”、“打门”等暴力方式关门,产生的刺耳声使乘客收到明显的惊吓;暴力关门产生的强烈振动会直接影响安装在门侧的信号系统车载CC的稳定运行,拉低运行效率,也会使门体损坏(经观察已经有列车的门锁有补丁);司机暴力关门行为给成都市民留下了低素质的形象,会直接干预成都在人们心中的城市形象。
三、投诉及建议:请制止司机暴力开关门行为;加强成都地铁司机队伍整体素质教育。
网友您好!感谢您的建议!针对您反映的问题,经核实,回复如下:
为确保行车安全,司机换端后需要确保通道门关闭,避免乘客误入司机室等影响地铁运营安全的情况发生。经我司抽取近期录像核实通道门关闭的情况,暂未发现存在“摔门”“踢门”“打门”等暴力关门行为。针对您的宝贵建议,我司后续持续加强电客车司机关闭通道门作业流程宣贯,在保证通道门关好的前提下尽量控制关门力度,降低关门时产生的声音,为乘客提供更加舒适的乘车环境。
以上情况已于2024年3月25日18时与您联系,您表示满意,感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持!
成都地铁运营有限公司
2024年3月25日