103线,青龙和新津交界处,作为眉山至成都的重要道路。经常拥堵,影响大家出行,也影响经济发展和城市形象。
由于103线为多年前的规划,其功能已经跟不上发展的步伐,看留言,说加强执勤和疏导,也能在一方面减轻拥堵。
据长期的观察,导致拥堵的主要原因,一是刚刚说的道路本身过窄,还有一个原因就是附件里面的视频和图片所示。
青龙的工业大道车辆转到103线需要左转,而左转的转向半径小,超长大货车很容易转不过,超载大货车启动慢,又很容易被卡住。如果再发生插挂,再没有人指挥交通,基本就堵死了,一旦堵死,就要花更多的时间来疏导。大货车卡在那里,也影响他们,还容易发生交通事故。
发现这一现象,是由于之前这里封闭扩路、修路那段时间,就没有发生拥堵现象,后面路修好了通了,反而堵车,就觉得奇怪。
顺便点赞一下,这次修路真的很快。
其实工业大道过来的大货车,完全可以从青龙的天府环线分流,那条路那么宽,可以去成都,也可以分流到103线,然后执行至成都。
还有两条便道,也被大货车压的坑坑洼洼,一下雨简直不摆了。
青龙有那么多500强企业,最起码的交通还是要搞好嘛。 现在又是天府新区的重要组成部分了,真的感觉跟时代脱钩了。
划个重点:建议工业大道与103线之间那条路,限制大货车左转到103线。
网友您好,您的留言已收悉。经核实回复如下:G245 国道青龙段系青龙辖区通往成都的唯一道路,该道路为双向两车道,因道路修建时间较早,现有车流量远超道路负荷。为缓解拥堵,我单位会在每日车流量通行高峰期组织警力到G245与新彭四路交叉口和G245青龙新津交界处疏导交通,同时建议广大车主错峰出行。关于您提出限制大货车左转进G245的建议,春节即将来临通行该路段的大货车将明显减少,故暂不考虑。感谢您对我们工作的理解与支持。