5号线地铁终点站设置奇葩,又不特别标注说明或者提醒,导致经常坐错误事!!比如我需要到怡心湖,结果到二江寺就终点站了!真的很恼火!要运气好才能坐到一趟到怡心湖的都要等半天,同样的5号线为啥要设置2个不同的终点站,都在一条线上,真的这种设置太奇怪了,能不能把二江寺终点站取消了啊,反正都是要经过的,或者提示标志弄清楚些也行,关键不晓得你们这样的设置意义何在?有点专门糊弄人的味道
网友您好,您所反映的问题我公司已收悉,并已转交给成都地铁运营有限公司,请您耐心等待回复。感谢您对成都轨道交通事业的理解和支持!
网友您好!感谢您的建议!针对您反映的问题,经核实,成都地铁以科学、经济和高效为出发点,综合考虑线路特点、客流大小等因素来制定列车开行方案。由于5号线客流呈现“中间大、两端小”的分布特点,故我司在平峰期结合线路条件组织了部分列车在南段以二江寺作为终点站进行折返运营,在满足客运服务的同时提高车辆周转运用效率,科学配置线路运输能力,由此给您出行带来的不便,我们深表歉意,敬请谅解。但在客流高峰期我司取消了二江寺的小交路折返,全力保障市民乘客的出行需求。根据近期的客流数据分析,各峰期二江寺以南区段的列车最大拥挤度约为10%,运输能力能够满足目前的客流需要。
此外,对于您提到的“提示标志”问题,现阶段我司已通过车站及列车的语音广播、站台显示屏提示列车终点站信息,您也可以通过成都地铁APP实时查询各次列车的位置及终点站信息。
后续我司将持续关注5号线的客流变化情况,研究优化列车开行方案,努力提升市民乘客的出行体验。以上情况已于2024年1月19日12时,与您联系,您表示满意,感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持!
网友您好!感谢您的建议!针对您反映的问题,经核实,成都地铁以科学、经济和高效为出发点,综合考虑线路特点、客流大小等因素来制定列车开行方案。由于5号线客流呈现“中间大、两端小”的分布特点,故我司在平峰期结合线路条件组织了部分列车在南段以二江寺作为终点站进行折返运营,在满足客运服务的同时提高车辆周转运用效率,科学配置线路运输能力,由此给您出行带来的不便,我们深表歉意,敬请谅解。但在客流高峰期我司取消了二江寺的小交路折返,全力保障市民乘客的出行需求。根据近期的客流数据分析,各峰期二江寺以南区段的列车最大拥挤度约为10%,运输能力能够满足目前的客流需要。
此外,对于您提到的“提示标志”问题,现阶段我司已通过车站及列车的语音广播、站台显示屏提示列车终点站信息,您也可以通过成都地铁APP实时查询各次列车的位置及终点站信息。
后续我司将持续关注5号线的客流变化情况,研究优化列车开行方案,努力提升市民乘客的出行体验。以上情况已于2024年1月19日12时,与您联系,您表示满意,感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持!