尊敬的领导：
我谨代表广大市民，就公交改革中出现的问题向您提出投诉和建议。在我国当前的政策形势下，公交改革旨在提高公交服务效率和质量，促进公共交通事业的发展。然而，在实际执行过程中，我们遇到了一些困难和不便，因此，我建议现在简阳政府将公交民营化改革调整为国营化，以确保市民的出行权益，同时也确保国家政策的顺利实施。
一、投诉内容
1:公交车发车间隔过长：自公交民营化以来，我们发现公交车发车间隔明显延长，尤其在高峰时段，候车时间过长，导致车厢内拥挤不堪，乘客体验大幅下降。(特别是以简阳k1k2为代表，车小，人多，车少)
2:农村公交发展滞后：在2020年，简阳交通局承诺在“十四五”规划期间，将大力发展农村客运公交化，十四五规划已经过去一半时间，但农村公交发展滞后，部分地区甚至还未开通公交车，导致农村居民出行困难，严重影响了他们的生活质量和经济发展。远远未达到当初规划水平
3:农村公交线路覆盖不全面：已开通的农村公交线路覆盖范围有限，很多偏远地区的农村居民仍无法享受到公交服务，这使得农村公交的发展成果无法惠及全体农村居民
二、建议政府公交民营化改革为国企化
国有企业具有稳定的资金来源和较强的实力，能够保证公交服务的正常运行，提高公交车的发车频率，缩短市民的候车时间。
国有企业对公交服务的运营和管理更加规范，可以有效避免拒载现象的发生，保障市民的合法权益。
国有企业具有较强的社会责任感，能够注重提升公交服务质量，为市民提供安全、舒适的乘车环境。
国有企业能够更好地执行国家政策，将公交服务作为一项公益事业来运营，注重社会效益，而不仅仅是追求经济效益。
我们衷心希望政府能够关注市民的出行需求，积极解决公交民营化改革中出现的问题，将公交民营化改革调整为国企化，为广大市民创造一个便捷、舒适的出行环境。感谢您在百忙之中阅读
总结:
最后一问具体简阳公交系统外包合同到底多久结束？
什么时候能够成立国有公交集团？
您的留言已转交给相关机构进行处理，请您耐心等待回复。
简阳市交通运输局关于问政四川编号3165495的意见回复
问政网友：
您好，感谢您的来信。您反映的“关于简阳公交农村客运化工作推进缓慢”问题，我局立即组织相关科室调查核实，现将有关情况答复如下：
首先，感谢您对我市交通运输提出的宝贵建议。对于您所提及的公交国有化改造、农村客运公交化改造等工作，现回复如：第一，我市现公交线路45条、车辆400台以及从业人员500余人，开展国有化改造，所需投入的资金我市财政现无力承担。且国有化改造后，由于我市农村地区占比面积大，人口分布散，如若全面开行农村公交线路亏损也较大，公交运行补贴将成倍数增长。第二，我市的公交线路现主要是以中心城区为主，并辐射覆盖城区周边部分街道，各镇旅客运输以农村客运为主。为避免运力资源浪费，尽可能减少客运矛盾，维持农村客运正常经营秩序，现阶段已有客运班线车辆运行、覆盖的农村地区开行公交需结合区域运输现状、地方财政状况等多方面因素谨慎规划、统筹考虑。简阳市现农村客运车辆160余辆，如进行全面的农村客运公交化改造，需对相关经营企业、业主的利益进行妥善处置，对现运行车辆及线路进行回购或补偿，所需资金同样较大。
下一步，我局将继续督促、指导公交运营企业切实提升运输服务质量，结合群众出行需求和实际情况，及时优化、调整班次和运力等。同时，汲取同圈层区（市）县好的经验做法，积极向上争取政策、资金扶持，待条件成熟，按程序推进公交国有化改造、农村客运公交化改造等相关工作。
以上情况，由于无法与您取得联系，特此书面回复。如您还有未尽事宜，欢迎拨打简阳市交通运输局电话028-27218633进行咨询。
简阳市交通运输局
2024年1月12日
首先，关于公交国有化改造的问题，您局在回复中提到市政府目前无力承担改造所需的资金。然而，自2020年以来，简阳市的财政收入在财报显示一直属于提高状态，在全市也属中等水平，
然而公交在全市属末流水平。
其次，您局在回复中提到，全面开行农村公交线路可能导致较大的运营亏损。我认为，在此问题上，可以探索与私营企业、社区组织等合作，共同推进公交农村客运化工作。请问您局是否有考虑过这种合作模式，并如何确保各方利益得到妥善处理？
再次，关于农村客运公交化改造的问题，您局在回复中表示将学习借鉴其他地区的好经验，积极争取上级政策和资金支持。我想请问，自2020年以来，我市在公交农村客运化工作方面是否已有任何学习借鉴和政策创新？如有，请问取得了哪些成果？还是说完全浪费了国家十四五的规划？
最后，您局在回复中提到，将在条件成熟时推进公交国有化改造、农村客运公交化改造等相关工作。请问，我市在公交农村客运化工作方面的改革时间表是什么？您局将如何确保改革按照既定时间表推进？
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