尊敬的领导：

      目前，网络上流传着一分关于成都地铁12号线的汇报方案——《成都市轨道交通方案汇报12号线一期工程》，请问方案是否属实？另外，针对上述文件第12页描述的“综合比较表”提出几点想法：

从各方面比较来看，目前线网方案都属最优，维持线网方案也是民心所向，理由如下：

1.  长度短。可以减少乘客出行时间，行车时间。

2. 曲线半径长。可以最大程度上提供乘车舒性性与安全性。

3. 环境影响最小。侧穿科研楼，不会对学校正常使用和科研活动产生重大影响，有助于保持校园正常运营和学术活动。方案二，三都会对校园的使用造成一度程度的影响，方案4下穿合作派出所，青年公寓，青年公寓本身属于高层建筑，地铁下穿必然对其使用造成一定程度的影响，引起住户不满和抵触。

4. 线网方案提供的交通服务最优。15米之内换乘有轨，有效减少了乘客的出行时间，方便乘客出行。

5. 线网方案是科大学子最佳的乘车方案。其中方案4距离科大南门约870m,科大南门距离教学校楼又有800多米，共计1600多m，科大双校区运营，学生上课可能不得选择其他额外的交通工具，在上学路上疲于奔波，给学生造成安全上的隐患，这可能不是地铁设计希望发生的。而线网方案，距科大教学楼600m左右。

6. 线网方案对城市主干道影响最小。众所周知，西源大道车流多，人流大，修路必然会影响通勤，增加社会不稳定因素。

7. 线网方案造价最低，国家财政资金来之不易，支持其他方案，也希望费用由其承担。

8. 其他方案可能导致更多的环境污染和噪音污染，如选择开车出行等等，对环境造成负面影响。