自2023年10月27日止，青神县已开通数趟自客运枢纽站经成艺大学青神校区至高铁站到路线，但是运营速度仍旧较慢，特别是客运高峰期，如周五当天起至周日当天结束，经常有坐不上公交线路，只能去花高价乘坐出租车的情况。 一次十元看似不多，但从青神到眉山高铁票也就10元，从青神到成都百公里高铁也就40元。 对于没有多少经济能力，但需要多次出行的大学生确实有点吃力。 并且自客运站经成艺大学青神校区至高铁站的公交相对较慢，站点较多，是否可以考虑增设高峰期车辆，且减少高峰期部分站点设置，以增加公共交通速度，缓解人流压力？ 关于青神县共享单车的问题，现成都艺术职业大学成都校区音乐学院等二级学院已经部分搬迁到青神校区，人流量相对较多，课余也有对于周边游览等需求，由于共享单车可骑行范围大，受限小，安全性相对较高，风险相对电动车可控度高，在19年至21年基本还是以共享单车等方式出行较多，也可以带动学生对当地的认识、认同，还记得以前去青神县的各个桑葚采摘园，也都是靠骑自行车去，现在如果换成共享电动车，还没出县城就断电了，哪里都去不了，确实相对而言不如共享自行车方便，就此也想咨询一下，是何原因导致共享单车退出当地服务？是否可以再度引进共享单车项目，方便居民及当地学生出行？（电动车骑行范围小，确实没有太方便，还会出现更多电动车载人等不安全因素。） 此外，青神县对电商扶持项目中，是否有考虑引导当地电商企业结合成艺青神校区有关专业进行人才培养计划？ 感恩百忙中看这些回复，但是平时确实不一定能接到电话，您可以通过短信、微信等方式联系我，及时沟通。（尽量文字吧，偶尔比较社恐） 主要也是一个咨询，解决不了没事，反正我大不了再熬两年就走了，至少明白一点当地政策，多学习一些，写的很乱，请您见谅。