【交通 建言】地铁19号线还应上点8A车来源：问政四川 网友：问政网友  2023-09-25 20:41 已回复

成都地铁17号线与19号线分拆了，带来的变化让住在温江上班在高新的市民极不适应。主要的问题是过去乘8A车可从温江直乘到机投桥换乘9号线，现在乘4A车多换乘一次车才能到达目的地，虽然在九江北是同站台换乘17号线，但4A车使乘客集中在一块，上下班高峰期乘车拥挤不堪，甚至许多市民反映在风溪河与九江北上不了车，且在九江北换乘时，大多数人也集中到前几节车厢去，导致列车内前挤后松，大家对此怨声载道，甚至于不少人希望恢复17号线原来的运行线路，将19号线的起点从金星移至九江北。本人知道，根据线路设计，19号线在九江北外包17号线，不具备列车折返的条件。在此提出两条可行意见：一是尽快投放8A车，在上下班高峰期运行。如果两列4A车能像高铁一样串联在一起运行，也是一个办法。二是调度好车辆运行，确保在九江北换乘时等待时间不超过1分钟。以上意见，请地铁公司尽量考虑。

官方回复

回复单位：成都轨道交通集团有限公司来源：问政四川 回复时间：2023-09-26 10:59

网友您好，您所反映的问题我公司已收悉，并已转交给相关业务部门，请您耐心等待回复。感谢您对成都轨道交通事业的理解和支持！

官方回复

回复单位：成都轨道交通集团有限公司来源：问政四川 回复时间：2023-10-07 14:26

网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经调查，根据成都市城市轨道交通线网规划、19号线二期客流预测报告及相关支撑性文件，我司已将原17号线拆分为19号线一期（九江北站—金星站）和新17号线一期（九江北站—机投桥站），同时，在保证运能与运量匹配的前提下，为缩短乘客候车时间，19号线初期开行4A编组列车。
成都地铁以科学、经济和高效为出发点，综合考虑配线设置、客流大小等因素来制定列车开行方案。为提高市民乘客的出行效率，我司采用了增加上线列车数的方式，对拆分后17号线、19号线的行车间隔进行了优化，两条线高峰期间的最小行车间隔由拆分前的5分30秒同步压缩至约3分钟。根据近期的客流数据分析，19号线的列车最大拥挤度约为60%，17号线的列车最大拥挤度约为35%，线路运输能力均能满足现阶段的客流需要。后续，我司将持续关注17号线、19号线的客流变化情况，不断优化列车开行方案。
以上情况已于2023年9月27日10时，与您联系，做了解释说明，感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！

请留言作者对官方回复进行评价[点击这里进行评价]