三环路草金立交进城出城双线机动车，非机动车道设计严重不合理，机动车四道变两道还分路进三环路和进城更增加拥堵。非机动车道又陡又滑，经常有女士推电瓶车滑倒，最严重的是路面设计太窄，上下班高峰，经常造成拥堵，因为如此经常电瓶车走机动道跨三环，这样不仅容易造成机动车道拥堵，也很危险。作为一个主要跨线桥道路，居然设计这么不合理，沿途三环设计的跨线桥都是很平滑的宽路面设计。查看到有好多人近期反馈过这个问题，回复结果就简单的设计符合相关要求作为借口给予回复，不为实际考虑，只为应付解答问题
网友：
您好！关于您所反映的问题经我局调查处理，现将相关情况答复如下。
经核实，三环路扩能提升工程草金立交改造于2017年7月开工建设，2018年8月建成通车。草金立交改造时，因地铁17号线车站及线路的建设方案尚未确定，预留了后期三环路草金立交的接入条件，草金立交入城上桥段暂保持现状双向四车道。现在地铁17号线车站及线路建设方案已稳定，目前我局正会同相关单位研究草金立交城外侧片区交通疏解方案，下一步待方案审定确认后结合片区交通情况适时进行建设。
成都市住房和城乡建设局
2023年9月25日
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