【交通 建言】温江17号线和19号线并线问题来源：问政四川 网友：问政网友  2023-09-22 14:51 已回复

现在从温江出发上班的地铁线路因为两条地铁并线发生了变化

原先道路为:温江出发---机投桥换乘9号线---孵化园换乘1号线---天府N街下车

现在道路为:温江出发---九江北换乘17号线---机投桥换乘9号线---孵化园换乘1号线--天府N街下车

而且从17号线的8A编组换为了19号线的4A编组,列车承载量大大减小.

原先就一个半小时以上的极限通勤因为线路并线增加了一次换乘,需要花费更多时间,不利于温江区沿线房价的稳定

众所周知,温江区是一个住宅密集区,居住了数十万的打工人,温江区打工人上班的便利直接决定了成都高新南和天府新区公司的运营情况,而高新南的公司直接决定了整个成都的GDP和税收.

普通人去机场的需求是第二位的,上班的需求是第一位的,希望地铁公司考虑到普通人的需求(和沿线TOD建设的收入),恢复17号线金星--机投桥的8A编组运行.

官方回复

回复单位：成都轨道交通集团有限公司来源：问政四川 回复时间：2023-09-26 11:34

网友您好，您所反映的问题我公司已收悉，并已转交给相关业务部门，请您耐心等待回复。感谢您对成都轨道交通事业的理解和支持！

官方回复

回复单位：成都轨道交通集团有限公司来源：问政四川 回复时间：2023-10-06 14:46

网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经调查，根据成都市城市轨道交通线网规划、19号线二期客流预测报告及相关支撑性文件，我司已将原17号线拆分为19号线一期（九江北站—金星站）和新17号线一期（九江北站—机投桥站），同时，在保证运能与运量匹配的前提下，为缩短乘客候车时间，19号线初期开行4A编组列车。
成都地铁以科学、经济和高效为出发点，综合考虑配线设置、客流大小等因素来制定列车开行方案。为提高市民乘客的出行效率，我司采用了增加上线列车数的方式，对拆分后17号线、19号线的行车间隔进行了优化，两条线高峰期间的最小行车间隔由拆分前的5分30秒同步压缩至约3分钟。根据近期的客流数据分析，19号线的列车最大拥挤度约为60%，17号线的列车最大拥挤度约为35%，线路运输能力均能满足现阶段的客流需要。后续，我司将持续关注17号线、19号线的客流变化情况，不断优化列车开行方案。
以上情况已于2023年9月27日11时，与您联系，做了解释说明，感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！

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