金丰高架长期拥堵是不争的事实,尤其是大天路口下行闸道高峰期拥堵超1公里以上,之前听说大丰立交要新增出入口匝道接入成彭路,按照现状完全可以把收费站关闭两个收费口,新开入口接入成彭路,这样新繁的车直接上高架,大丰的车也可以就近从入口上高架,不用再到大天路口上高架了,拥堵自然就缓解了,这样工程量小,不影响周围交通,一举多得。
网友:您好!
来信已收悉,即转区交通运输局进行办理,现回复如下:
经查,2009年建成通车的金丰高架桥系市政工程,起于三环路内政通路与新泉路交汇处,止于绕城高速内侧收费站前450米处,落地段接现状成彭公路,在金芙蓉大道和大天路口设有上下高架的匝道。金丰高架桥当时由市住建局牵头建设,建成后交由市城管委负责养护管理。2018年成彭高速扩容改造时,为提高高快速交通转换效率,实现成彭高速与绕城高速直连互通(简称“高接高”)以及金丰高架与绕城高速直接互通(简称“快接高”),取消绕城高速四个方向的收费站并对原金丰高架落地段(即绕城内侧450米路段)顶升直接接入成彭高速收费广场。近年来,大丰、斑竹园等片区城镇化加快,交通量进一步增加,金丰高架既有大天路出入口通行能力已不能满足该片区的出行需求,早晚高峰及节假日交通拥堵问题突出明显。
目前,区交通运输局正研究成彭高速大丰立交增设出入口方案。一是借用绕城高速大丰收费站最内侧收费通道连接现状慢行通道改造的机动车道,实现金丰高架与成彭公路的连接。二是借用绕城高速东西两侧现状通道,将慢行交通迁移出成彭公路主线,解决机非交织的安全问题。因改造范围涉及占用收费站内侧收费通道事宜及锦城绿道管理权属问题,区交通运输局将积极对接相关部门,力争早日实施。感谢您对交通工作的关心与支持。
以上情况,区交通运输局工作人员已于2023年7月19日11:16时与您电话联系,您表示了解。
感谢您对新都区工作支持与理解!
此复。