【企业 投诉】泸州空港出租车公司压榨员工血汗钱来源：问政四川 网友：问政网友  2023-07-12 17:39 已回复

我是空港出租汽车公司的一名驾驶员，在公司从业了十余年，然而随着出租汽车行业的不景气，再加上公司的高额的份子钱，让我们无法生存，我想反映的是公司不但不跟我们减份子钱，反压榨我们员工福利，2017年政府取消了顶灯使用费，当时公司领导承诺跟我们每个员工每个月减700元的份子钱，其中100留到车子下线跟我们，总共一个车6000元结果车子下线了，领导没有兑现承诺，还有17年车子的下线补贴2000元，也没有兑现，还有出租车的燃油补贴我们驾驶员也没有得到一毛钱，我想说的是，这些钱的去向，是总公司没发下来，还是其他原因？另外公司还违规拖扣员工的工资和违规罚款，希望上级领导彻查此事，跟我们一个满意的答卷，在此谢过，

官方回复

回复单位：泸州机场（集团）有限责任公司来源：问政四川 回复时间：2023-07-25 15:42

网民朋友：
您好！您的留言收悉，现回复如下：
一是关于高额的“份子钱”的问题。出租车份子钱即出租车司机缴给出租车经营权人的费用，我司依法取得主城区60辆车经营权，按照市交通局“公司化经营、员工制管理”的相关要求，与驾驶员签订《劳动合同》和《生产经济目标责任合同书》，驾驶员享受工资、绩效考核和福利待遇等权利，履行向公司交纳营运收入等义务。经分别从公司收费标准和驾驶员收入2个方面对比，与公司化经营的伊顿出租公司持平，我司驾驶员比承包人驾驶员少交纳营收960.00余元。因此，按照我市出租汽车市场行情，调减费用理由不充分，高额的份子钱不属实。二是关于压榨员工福利、2017年政府取消了顶灯使用费后我司承诺事项的问题。出租汽车顶灯使用费即经营权使用费，由出租车经营权人缴纳，承包车由承包者缴纳，公司化经营车辆由公司缴纳，均不是驾驶员缴纳，市政府于2016年取消收取经营权使用费，未要求经营权人减少营收到驾驶员，我司也未向驾驶员承诺，基于我司车辆即将到期下线，车况下降，为减少驾驶员流动、确保车辆技术状况良好和有利于安全，采取稳岗和大修费奖励措施，于2016年7月28日召开了总经理办公会研究决定，从2016年10月起至2017年6月中旬车辆下线，各单车给予100元/月的车辆保养奖励，该奖励于2017年7月4日进行了兑现，直接发放到每一名驾驶员的银行卡上。车况保养良好没有大修的按照6000元大修预算奖励给驾驶员，因此，您反映的情况不属实。三是关于2017年车子的下线补贴2000元未兑现的问题。经核实，为减少驾驶员流动、确保车辆技术状况良好和有利于安全，于2015年7月7日召开总经理办公会，会议决定从2015年7月起至车辆下线（该批次车辆于2017年6月13日下线），向20辆宝来车驾驶员按照实际工作时间发放一次性奖励，标准是100元/人/月，拿到全额奖励的驾驶员获得2350元。空港公司于2016年1月吸收合并了原泸州市兴泸出租车公司，在该批次车辆下线前，经营管理按照兴泸出租车公司原有经营政策执行，原兴泸出租车公司的驾驶员不在享有该奖励范围。四是关于驾驶员未得到出租车的燃油补贴问题。经核实，在2020年之前，省财政厅向省内城市公交、农村道路客运、农村水路客运、城市出租车等行业发放成品油价格改革对交通运输的补贴（俗称燃油补贴）。泸州市燃油补贴发放给各行业的经营权拥有者。出租车行业有3种经营模式，半承包、全承包和公司化，半承包和全承包经营权归经营者，燃油补贴由公司统一领取后发给承包人，公司化经营模式下公司是经营权拥有者，我司是公司化模式，燃油补贴由公司领取。该事项的权益归属在出租汽车驾驶员与公司签订的《生产目标经济责任合同书》中有明确约定，政府对公司的燃料补贴归公司所有。五是关于违规拖扣员工工资和违规罚款的问题。经核实，我司从未拖扣工资现象，都于每月10日发放。公司按照管理制度，开展日常管理工作，对有违反公司制度、合同、合约行为的驾驶员给予考核，近期有驾驶员无故不按时足额交纳营收，公司多次催交无果后，执行考核按照驾驶员与公司签订的《营收交纳共同约定书》第三条第二款第2点：超过约定日期三天仍未交纳营收的，不得享受所欠营收当月所有考核奖励。以及第三条第二款第3点：超过约定日期五天未交营收的，暂停发放当月工资，待交清所欠营收后，恢复发放工资；驾驶员发生违反安全管理规定的行为，如在生产工作中产生交通违法行为或交通有责事故，公司按照《安全生产目标和考核制度》进行考核。
泸州机场工作人员于7月18日与您进行了逐一回复和座谈沟通，您表示理解。泸州机场为给您造成的不愉快而真诚道歉，希望得到您的理解，并一如既往的关心、支持泸州民航的发展。
感谢您的留言。