成灌铁路作为成都市内通勤线路，目前的运营管理模式似乎并不太适合，建议改为市域轨道交通（S线）模式运营，增加车辆段，与国铁断网，新建新的安靖站作为起始站，盘活荒废站点，全面打通犀浦站与地铁2号线/6号线的换乘，采用安靖至青城山、安靖至离堆公园、安靖至彭州三个交路，开行站站停和大站快车，全天滚动发车，缩短发车间隔。进一步发挥线路作用。与其新修线路，不如盘活资产！纯粹热心建议，无需电话回复！谢谢！