【交通 投诉】 天府一街的百姓的生活实在是太难了来源：问政四川 网友：问政网友  2023-03-24 11:39 已回复

近日，交管部门对高新区剑南大道和绕城D口周边地区进行了重新交通规划，严重造成天府一街附近的居民小路疯狂堵车。原来凯德东亭、西庭、万科公园5号、西派南岸都是隐于闹市的地方，现在四面大型停车场，8：00提早出门已经出现四面都堵死得情况。

百姓们太难了，本来就已经996了，挣钱难、养家难，现在还要被这个不合理的交通管制活生生得被迫早起半小时，通勤的路上又徒增1小时，而且还面临出门就已经四面堵死得情况。这几日的喇叭声此起彼伏，噪音极大，严重影响百姓的居家环境。

孩子们的教育：霍森斯幼儿园及小学，石羊第十五幼，川音，墨池，这些学校全都淹没在车流中，小朋友上学的安全也让我们这些作为家长的人们堪忧。

综上所述， 天府一街的百姓的生活实在是太难了。还请各位领导，体恤民情，优化解决交通问题，做出更英明的决定。

官方回复

回复单位：成都市公安局交通管理局来源：问政四川 回复时间：2023-04-11 00:47

您好！您所反映的问题，交管局高度重视，立即责成秩序处调查处理，现将有关情况答复如下：　　剑南大道作为连接高新南区、天府新区、双流区、眉山地区的一条重要放射性具有快速路功能的主干道，辐射范围南至眉山，且直接与绕城高速公路、三环路、中环路、二环高架 、一环路等环线道路搭接，交通转换功能极强。经初步统计，剑南大道两侧（三环路、益州大道、牧华路、成雅高速合围区域），共分布有大中型住宅小区144个，大型商业综合体 7个，医院4个，学校36个，居住人口大于50万，工作人口约35万左右，整体业态以居住性人口为主。相较于高新南区其他放射性道路，剑南大道具有贯通性好、红绿灯少、互通性强、沿线居住密集的特性，交通吸附力强，交通出行呈现过境交通与到发交通流量“双高”的出行特点。 　　同时，受道路条件的限制，剑南大道绕城高速D口至天府一街已经成为剑南大道出城方向的主要节点。经统计，绕城高速D口驶入剑南大道的车流高峰小时流量约3150辆/小时，剑南大道主道车流高峰小时流量约2980辆/小时，高速来向的车流驶入剑南大道主道和剑南大道主道驶向盛兴街和天府一街下穿辅道车流在绕城高速D口至盛兴街段（长度约300米）相互交织，制约该路段的通行效率。　　为了缓解剑南大道出城方向交通拥堵，市公安局交管局通过大数据分析，对该路段车流的OD，周边路网的承载能力进行综合分析的基础上，制定了该路段的交通组织优化方案。本次实施的盛兴街一线单向循环的主要目的是通过实施盛兴街一线的单向交通组织，利用剑南大道西侧的道路，承接绕城高速下行车流，分离剑南大道（绕城高速出城高速D口）驶入剑南大道的车流与剑南大道主道车流，提高节点通行效率。　　方案实施以来，市公安局交管局一直持续关注剑南大道绕城高速D口及周边区域的交通运行状况，并积极开展主要节点路口的信号配时优化调整。　　下一步，市公安局交管局将持续关注区域的交通运行状况，一是适时开展交通优化调整；二是将科学安排警力，强化区域的交通疏导；三是将进一步强化宣传诱导，引导车辆合理规划出行线路。