【交通 投诉】公交车道全天候设置不合理来源：问政四川 网友：问政网友  2023-03-23 14:28 待解释

成华区迎晖路主道从五桂桥至成渝立交，双方向在主道施划了公交车道，且为24小时设置。但！！！！该车道的公交车，仅有K6\K7\K4\K12运行，晚上22点后均已收车。在每日22点至次日早6点30 ，公交车道根本没有公交车通过。

公交车道全天候设置不合理。建议修改为7-22点公交车道。

官方回复

回复单位：成都市公安局交通管理局来源：问政四川 回复时间：2023-04-11 00:40

您好！您所反映的问题，成都市公安局高度重视，立即责成成都市公安局交通管理局秩序处进行调查处理，现将有关情况答复如下：　　您反映问题为“建议22时至次日7时允许社会车辆借用迎晖路BRT公交车道”。　　经认真研究后，认为现阶段不宜允许社会车辆借用迎晖路BRT快速公交车道通行。其原因如下：　　一、道路横断面型式不支持社会车辆借道。迎晖路BRT公交专用道设置在迎晖路主道的侧分隔带一侧，在三环成渝立交前驶入专用匝道桥进入蜀都大道东段快速路的独立车道，在快速路上BRT公交车与社会车辆在不同的道路断面上通行。　　二、快速公交车在BRT公交专用道内行驶平均速度为50km/h左右，在迎晖路段，社会车辆频繁进出公交专用道存在较大的交通事故隐患，且社会车辆借BRT公交专用道行驶，将影响BTR公交的“快速化”、“舒适性”和“准点率”。　　三、公交车具有运输效率高、载客能力大的优势，从国内外先进城市的缓堵经验看来，只有保证公交绝对优先，才能最大限度发挥道路的运输效能，缓解城市的交通拥堵。

作者评价：不满意评价时间：2023-04-12 12:47

本人建议的是将快速公交不通行的时段开放社会车辆通行，且成华区迎晖路主道从五桂桥至成渝立交，双方向在主道施划了公交车道，施划以前十多年来都是机动车道，哪有道路横断面型式不支持社会车辆借道的说法。而且晚上10点以后快速公交车道根本没有公交车通行，根本不存在影响BRT公交的问题。（回复把BRT写成了BTR...）此外，公安部交管局局长李江平7日在公安部新闻发布会上介绍，全国公交专用道总长度已超过1.8万公里。公安部将于6月1日起实施优化城市公交专用道管理措施，优化公交专用道专用时段，因地制宜允许部分车辆使用公交专用道等。

“根据道路类型、交通状况、公交车班次密度等情况，科学调整公交专用道的专用时段，其他时段允许社会车辆通行，统筹兼顾公交车通行需求和道路资源利用率。”