龙渡路东延线接武侯区道路及桥梁的修建,2022年回复的市民们是已纳入储备项目,力争十四五期间动工,如今又翻了一年,2023年了!龙渡路东延线却始终不见声音。
之前说到龙渡路东延线涉及绕城高速,环城生态和农田指标,双流和武侯两个区县所以不好协调。那么我想再问下:
成都绕城高速公路环城一圈,所有地方都没有跨绕城高速连接吗?为何到蜀镇就这么困难?
环城生态目前我市已经建设的不错,尤其是龙渡路东延线周围,不但有蜀镇大片的生态环境,还有凤求凰公园,悦动彩林,水韵天府,金江明珠等等,难道不应该修建道路,引入人流来让这些生态和公园的价值提升吗?
再者农田指标,指标是人定的,如果这个地方已经严重影响到市民出行和生活,难道不应该改变吗?难道要因为一个指标,一个数据让周边市民生活和出行的基本需求无法满足吗?我认为,指标是为市民美满生活而定的,不是市民的基本生活要受到一个指标的限制。
最后,双流和武侯两区县的协调问题。一个城市的相邻两区县都无法做到基本的协调工作?个人认为这个是能做并且做能好的事。
截止2023年3月,龙渡路一段,双流太平园,奥特莱斯,蜀镇,西部智谷的居民,上班族,司机朋友们等待着,殷切希望成都市政府能牵头,并督促双流区空港促产中心龙渡路东延线能早日开工,早日建成。几十万老百姓不想再绕路了,也不想再堵在接待寺立交了。恳请能在百姓无数次的呼声当中,给予我们希望,谢谢!
留言人:
您好!谢谢您的留言,您所反映的问题,我们已收悉,成都空港城市发展集团有限公司立即进行调查处理,现将有关情况答复如下:
经调查,因龙渡路项目研究范围存在部分用地不在城镇开发边界内,土地未报征,涉及基本农田等问题,确实无法继续推进。且需穿越环城生态带、绕城高速、江安河等,需协调省、市多个职能部门,目前该项目正处于方案研究论证阶段。待完成项目方案及可行性研究后,报区政府申请纳入项目年度建设计划。感谢您对我们工作的关注和支持!以上情况已于2023年3月22日16:00与您取得联系,您表示知晓。