1：绕城高速成灌收费站D口设置相当的不合理，由于人工通道全部设置在狭窄的右侧，那么从绕城内侧下收费的非ETC要全部从收费站的最左边拐到最右边才能出收费站，那么直接就封住了绕城外侧出收费站的ETC车辆，致使每早早高峰，从外侧出个收费站就需要花费10分钟左右，对于我们上班族而言，这个时间实属耽搁不起呀，所以请相关管理部门现场调研，是否增添该收费站左侧也设置人工收费通道。同时该位置，在出收费站后，自22年上半年开始居然允许就在收费站位置调头进入科新路，这个调头经常遇到收费站中间车道就开始调头了，危险系数可想而知，也经常看到此处出事故，22年以前科新路（百草路至收费站D口这一段）是单行道，上半年居然划成了双车道，虽然便捷了，但是事故率多了，所以希望还是能恢复单行。 2：绕城高速成灌收费站C口，每天的晚高峰，由于此时段货车不能上高速，那么众多大型拖挂车全部排列在收费站路口，本来路就窄，只有两根车道，致使正常车流无法通行，最夸张的时候都排到了科新南路富士康北门门口了。