【交通 投诉】成都交通来源：问政四川 网友：问政网友  2023-02-01 11:03 已回复

成都现在绕城的交通情况太老火了。反映了好几次都没有什么用。现在很多车在绕城上都不知道走什么道。这是造成拥堵，和追尾的主要原因。这比那些什么违停严重多了，现在为什么违停有那么多人去管，那么严重的交通违法行为没有人去管呢，有时间问问外地的车主对我们成都人开车习惯有什么看法。说的真是难听，很多司机开车真是不知道什么道跑什么速度，非要在快车道上开的被骂的速度。这种人不该驾驶证被取消吗，这是害人害己啊，高速路上慢车的危害那么不大吗。

官方回复

回复单位：成都市公安局交通管理局来源：问政四川 回复时间：2023-02-10 17:05

您好！您所反映的问题，成都市公安局交通管理局高度重视，立即责成六分局进行调查处理，现将有关情况答复如下： 成都绕城高速按照国家高速公路标准设计，目前实行的是分道行驶，第1车道为小客车道，限速120公里/小时；第2、3车道为客货车道，限速为100公里/小时；第4车道为高速救援应急车道，标志标线划分都已明显体现。随着近年来城市的高速发展，车流量不断增加已超过了当初道路设计的流量，遇车流量较大、部分机动车违规占道、低速行驶时都容易引起交通拥堵排行。针对部分机动车低速行驶、违规占道、随意变道穿插等交通陋习，交警部门一是利用绕城高速现有电子监控对各类重点、突出交通违法行为进行电子抓拍。二是对绕城高速现有分道行驶标志牌、龙门架进行优化调整，在高速公路各匝道出入口增设提示牌，提示驾驶员自觉遵守分道行驶规定。三是在车道路面，补充施划分道行驶提示文字，如“小客车道”“客货车道”等。四是依托各类宣传媒介平台，开展广泛宣传告知，有针对性的到物流企业开展上门走访宣传，确保货车驾驶员应知尽知。五是通过合理增补标线、迁建部分电子警察点位，对临近出口加塞、强行并道、随意穿插、连续变更多条车道等交通陋习实施非现场执法管理。六是积极向上级相关部门建议将绕城高速的所有进口匝道与主线交接处的第2、第3车道间的虚线施划为实线，防止因车辆连续变道造成交通事故，并在前方路段增设诱导提示标志，引导车辆提前变道、依次有序驶出高速，有效避免因事故原因造成拥堵。感谢您对交管工作的理解和支持。以上情况已于2023年2月3日16时05分与您联系，您表示知晓。