修建地铁着重以人为本的原则，20号线原规划的四川师大站不合理，原因是四川师大南大门周围无小区，靠近铁路无人区，客流根本不达标，川师中环路有下穿隧道，辅道狭窄，场地施工受限，不宜修建地铁。菱窠路的川师北大门已有7号线狮子山站覆盖，规划与远期11号线换乘，菱窠路的锦绣大道口不宜再设置20号线站点，与狮子山站距离过近。优化建议:20号线大观站驶出后，往南门方向，沿中环路锦绣大道逐步转向海桐街铺设，在海桐街农贸市场旁边的绿化带内设置“海桐街北站”，方便海桐片区密集居民小区出行。往南再由海桐街逐步转向三环路内侧的绿化带铺设至棬子树站，在娇子立交内侧蓝谷地天域旁的绿化带内设置“娇子立交站”，取代四川师大站与外侧的13、30号线换乘，方便娇子立交周围密集居民小区出行。这样更合理、更科学。
网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经核实，回复如下：
您的诉求我们理解并关注到了。下阶段，我们将根据国家关于城市轨道交通规划建设的相关管理规定和成都市的统一部署，结合城市规划、客流预测、工程条件、片区轨道网络布局等因素，全力配合市级建设主管部门，科学、深入地研究20号线该段近期建设的必要性和紧迫性等，以供政府决策。
城市交通问题的解决需要依靠多种公共交通方式协调、均衡发展。近期，您可通过公交接驳已运营的轨道交通，实现便利出行。我们将全力配合市交通主管部门，进一步开行专线接驳公交或者调整常规公交线路走向、车站设置、收发车时间、发车频率等方式，公交便捷接驳已运营的轨道交通站点，实现该片区居民的便利出行。
尊敬的网友：
您好！首先非常感谢您对成都市规划的关心和支持，您们关于“关于20号线站点的优化建议”的来信已收悉，现回复如下:
按照市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），规划地铁20号线是串联龙泉驿区、高新南区和双流区的轨道交通线路，该线路在成都东站以南段沿中环路锦绣大道敷设，在四川师大站与地铁7号线、13号线形成三线换乘枢纽，四川师大站南北区域有华润幸福里、校园春天、万科城市花园等大量居住小区，线路建成后，能较好服务周边出行需求。若按来信建议调整20号线路走线，设置海桐街北站、娇子立交站等，将穿越现状大量已建居住小区，具有一定的安全风险和社会风险，因此不宜调整线路规划走向和站点设置。按照线网规划，海桐片区规划了地铁11号线、30号线等线路，并设有多处站点，在该区域形成了较为均衡的线网布局格局，线路建成后，可满足该区域的轨道交通出行需求。
感谢您对成都市规划工作的关心和支持。
特此回复。
成都市规划和自然资源局
2023年2月2日
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