公共交通的目的在于便民,S11国际商贸城站的位置设置及其不合理!
按照成都轨道交通集团有限公司回复的说辞:该站位的服务半径(800m)既覆盖西北象限北欧知识城2期等小区,也服务于西南象限余家新城、余家新居等小区居民。
那么你在考虑区域的同时是不是也应当考虑当前两个区域的人口,以及接下来建设规划当中的人口发展?西北象限北欧知识城2期附近涵盖的人口数量相比余家新城附近人口,超过十倍,这不应该也是城市规划当中考虑的?
之前的说辞是北新大道新竹大道口需要设置下穿隧道,不方便建设地铁站,在网友提出质疑,其他地方有类似情况,设置高架之后地下建地铁站,在这之后又换了说辞
请相关领导关注!!!!
网友您好!感谢您的建议!针对您反映的问题,经核实,市域(郊)铁路成都至德阳线工程是《成都市人民政府关于成都市城市轨道交通线网规划的批复》中规划新建的市域(郊)铁路项目,该项目主要沿北星大道敷设。国际商贸城站设置在位于北星大道一段与聚虹路交叉路口处,其服务范围包含北侧的北欧知识城等小区的同时,还需服务于西南侧余家新城、余家新居等小区。感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持!