据悉，成自高铁12月中旬全线开始铺轨，距离通车又近一步。然而，作为沿线 30米内的住户，却开始忧心起来，随着通车倒计时，对噪音，振动等通车后影响的恐惧与日俱增。 首先，成自高铁作为我省首条时速350高速铁路，尽然没有环保拆迁这一政策？什么原因 其次，成自铁路作为成达万共用部分，而国家生态环境部批复的成达万铁路，明确提出外轨中心线30米纳入工程拆迁。那么成自高铁成都至资阳西这一段是否应该按照成达万环评实施环保拆迁？ 最后，同属于大成都单位的天府新区已经完成红线外30米拆迁。且成自铁路天府新区速度只有250km/h。这种情况下，其他区市如果没有环保拆迁，那么希望政府积极出面协调，成都至资阳西限速250km，且沿线30米内有住户的路段，安装全封闭式隔音墙。 核心诉求，1，要求建设单位，业主单位根据成达万环评积极把成都至资阳西共用部分沿线环保拆迁落实        2，如果业主单位以成自铁路环评没有提出环保拆迁为由，那么要求此路段降速至250km，且对沿线30米有住户路段，安装全封闭式隔音墙。以达到相关法律规定的铁路沿线外轨中心线30米处的噪音标准