【城建 求助】成都新津二绕高速收费和噪音问题来源：问政四川 网友：问政网友  2022-10-21 11:23 已回复

二绕收费太贵了，对岷江新城的噪音太大，有没有考虑降低收费，或者收费年限是多久呢，噪音大的问题是怎么考虑的呢？

官方回复

回复单位：四川省交通运输厅来源：问政四川 回复时间：2022-10-27 09:46

网友：
您好！
您在问政四川网站留言咨询的问题已收悉，现将有关情况回复如下：
成都第二绕城高速公路全长223.154公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，分为东、西两段。其中：东段长108.894公里，总投资166.62亿元，于2015年12月建成通车运行，收费期限为30年，即从2016年8月11日至2046年8月10日止；西段长114.26公里，总投资133.72亿元，于2015年5月建成通车运行，收费期限为29年330天，即从2016年2月16日至2046年1月11日止。
按照《收费公路管理条例》规定，结合项目投资规模、交通流量和收费期限、当地物价水平，省政府分别于2016年8月、2016年2月，批复了第二绕城高速公路东段、西段收取车辆通行费。其中：二绕东段、西段一类车基价标准均为0.57元/车·公里，对特大桥梁和隧道适当加收，加收后二绕东段和西段一类车综合收费标准分别为0.72元/车·公里、0.64元/车·公里。对比成都绕城高速公路，成都第二绕城高速公路较成都绕城高速公路建成年代晚、投资规模大，且成都市未在第二绕城高速实施政府统缴政策，其收费标准较成都绕城高速公路高，但总体处于合理水平。
受疫情影响，高速公路营运公司收支缺口较大，加之2020年2月17日至5月5日免收高速公路通行费，加剧了企业困难，如再实施减免或降低收费极易引发营运公司债务风险。同时，取消省界收费站后，全国高速公路“一网化”运行，交通运输部等三部委要求全面清理地方性车辆通行费减免政策，如实施地方性减免政策，会导致全网收费秩序混乱。
成都第二绕城高速公路，连接了成都、德阳等12个县（市、区），串联起了成都“1小时经济圈”所有高速公路，其建成后有效分流了过境交通，缓解了成都绕城高速公路压力，对引导城市空间和产业管理布局，促进成都市二、三圈层发展具有重要意义。下一步，我们将指导高速公路营运公司做好道路通行安全保障和出行服务，提升路网运行综合效率，方便群众出行。
关于“二绕高速对岷江新城噪音影响大”的问题，已责成成雅公司调查。经与您核实，您居住于新津岷江新城蜀津峰荟小区，实际受成雅高速噪音影响。成雅高速公路于1999年12月建成通车，而您所居住的蜀津峰荟小区于2022年8月建成交房，交房时间晚于成雅高速公路通车时间。根据成都市人民政府办公厅《关于印发成都市环境噪声污染防治工作方案（2020-2022年）的通知》（成办发﹝2020﹞94号）明确，对于“先有路后有房”的情况，应由地方住建部门督促房屋建设单位负责整改。成雅公司已将上述情况电话反馈于您，您表示理解。
感谢您对四川交通运输事业的关心与支持，祝您生活愉快！