书记你好，我是长兴星城的居民，在这里住了几年了，自从门口路封了以后，上班变得异常艰难，上下班高峰期，长兴星城一期二期外围所有的路全都堵的水泄不通，我们住在里面的居民，根本选择不了一条不堵的路，本来10分钟的回家之路，变得遥遥无期，自从路口封了以后，小区里面环岛本来就是小区居民的必经之处，现在各种社会车辆都在里面掉头，安全隐患大大的增加，小区里面的路高峰期都已经变成了停车场。路口人行道因为路口封闭，车子开的明显比以前快多了，根本不会礼让行人。希望领导些，多听听我们长兴星城居民的意见，多听听群众的声音，长兴是一个几千户，几万人的大楼盘，就这么轻轻松松的把路口封闭了，到底有没有考虑过我们居民是感受，了解过我们居民的出行情况。希望领导能酌情考虑一下
网友：您好！您反映的问题我们已转相关部门处理并回复，敬请等待！
网友，您好！
我们收到您反映的问题后，绵阳市公安局交通警察支队直属二大队立即派遣民警对此事展开调查，现就您所反映的情况回复如下:
1、来信人所描述路口为园艺街与玉泉路交叉路口，未设置隔离护栏前该路口为非灯控路口，车辆通行秩序混乱，无法保证道路车辆的正常通行，同时行人过街也存在一定的安全隐患。
2、依据《城市综合交通体系规划标准》，园艺街属于Ⅱ级主干路，北接九洲大道，南街普明北路，是衔接科技城新区与高新区重要的南北连通要道。玉泉路是作为科技城新区的生活性道路，属于Ⅰ级支路。（见附件1）
3、依据《城市道路交叉口规划规范》，Ⅱ级主干路与Ⅰ级支路交叉口类型推荐平B1类（见附件2）：支路只准右转通行的交叉口。在该交叉路口未调整交通组织方案前，该交叉口为非灯控路口，不符合现行规范，交叉口范围内交通交织点多（见附件3），需要按照现行规范调整该交叉口的交通组织方案。
综上所述，为保障辖区道路的正常通行以及人民的生命财产安全，我队根据相关现行规范，于5月29日对交叉口的交通组织方式进行了调整。按照平B1类交叉口进行管控，即支路只准右转通行的交叉口。（见附件4）根据从智慧交通系统中读取的同一高峰时段的交通流数据，园艺街南北向交通流的变化情况如下表：
表1 园艺街南北向交通流变化统计（周一）
时间 2022年5月23日 2022年5月30日 通过性交通增长比例
由北向南流量 2802 3361 19.95%
由南向北流量 1996 2392 19.84%
表2 园艺街南北向交通流变化统计（周二）
时间 2022年5月24日 2022年5月31日 通过性交通增长比例
由北向南流量 2915 3452 18.42%
由南向北流量 1996 2333 16.88%
根据上述统计分析，在对园艺街增设中央隔离栏后，玉泉路只准右转通行，减少了交叉口范围内的交通交织，提高了园艺街南北向交通流的运行速度与密度，通过性交通流的流量增长比例接近20%，有利于通过性交通的出行。
同时，我大队根据实时交通情况及群众反馈意见，积极向上级汇报，与相关部门到现场查勘，对上述路段的交通标志 标线 标牌进行了增补，对上述路段及周边路口交通信号灯进行了优化，尽量减小该项措施对群众出行和道路交通态势的影响。
为减少玉泉路沿线地块群众出行时间，提高区间道路利用效能，我队根据实际道路和交通流情况作如下路径建议：
（1）原玉泉路左转驶入园艺街的车流
建议通过“玉泉路（右转）→园艺中街（右转）→剑南路西段（左转）→园艺街”的路径出行。
（2）原长兴星城左转驶入园艺街的车流
建议通过长兴星城一期与二期之间的道路出行。
（3）原园艺街左转驶入玉泉路的车流
建议在九洲大道移动公司路口掉头，通过“九洲大道（右转）→园艺东街（右转）→玉泉路”的路径出行。
或通过“园艺街（左转）→剑南路西段（左转）→园艺东街（左转）→玉泉路”的路径出行。
（4）原园艺街左转驶入长兴星城的车流
建议通过“园艺街（左转）→剑南路西段（右转）→长兴星城一期与二期之间的道路”出行。
文明城市、文明交通，人人有责。感谢您对公安交通管理工作的关心与支持！
绵阳市公安局交通警察支队直属二大队
2022年6月9日
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