尊敬的书记好：
长兴星城一期大门口的主干道被封闭，小区左转和直行车辆都必须通过小区内进行绕行，且小区内无法做到人车分流，导致极大的危险性。 拜访了二大队的交警，交警说是因为这个路口经常有交通事故，但是据我们小区业主出行来看，在有临时红绿灯的情况下，没有遇到过事故。这位交警能不能拿出准确数据，包括证据证明那么多起事故，有多少起是在有红绿灯的情况下发生的呢？
明明一个红绿灯和摄像头就可以解决的问题，现在一刀切的封路，并且让所有车辆通过小区内进行绕行，把一二期之间的辅路作为主干道用，把通行流量大的主干道封闭，请问这算不算一种懒政？二大队真的有为了人民的生命安全做全面考虑吗？现在外面路口的车流量是降低了，全部堵在小区内了。人车不分流，小朋友乱跑，晚上9.10点钟都很多车，这样就是安全吗？
恳请各位领导能考虑实际情况，为我们小区业主的安全考虑，找到一个两全其美的办法，谢谢！
网友：您好！您反映的问题我们已转市公安局处理并回复，敬请等待！
网友，您好！
我们收到您反映的问题后，绵阳市公安局交通警察支队直属二大队立即派遣民警对此事展开调查，现就您所反映的情况回复如下:
1、来信人所描述路口为园艺街与玉泉路交叉路口，未设置隔离护栏前该路口为非灯控路口，车辆通行秩序混乱，无法保证道路车辆的正常通行，同时行人过街也存在一定的安全隐患。
2、依据《城市综合交通体系规划标准》，园艺街属于Ⅱ级主干路，北接九洲大道，南街普明北路，是衔接科技城新区与高新区重要的南北连通要道。玉泉路是作为科技城新区的生活性道路，属于Ⅰ级支路。（见附件1）
3、依据《城市道路交叉口规划规范》，Ⅱ级主干路与Ⅰ级支路交叉口类型推荐平B1类（见附件2）：支路只准右转通行的交叉口。在该交叉路口未调整交通组织方案前，该交叉口为非灯控路口，不符合现行规范，交叉口范围内交通交织点多（见附件3），需要按照现行规范调整该交叉口的交通组织方案。
综上所述，为保障辖区道路的正常通行以及人民的生命财产安全，我队根据相关现行规范，于5月29日对交叉口的交通组织方式进行了调整。按照平B1类交叉口进行管控，即支路只准右转通行的交叉口。（见附件4）根据从智慧交通系统中读取的同一高峰时段的交通流数据，园艺街南北向交通流的变化情况如下表：
表1 园艺街南北向交通流变化统计（周一）
时间 2022年5月23日 2022年5月30日 通过性交通增长比例
由北向南流量 2802 3361 19.95%
由南向北流量 1996 2392 19.84%
表2 园艺街南北向交通流变化统计（周二）
时间 2022年5月24日 2022年5月31日 通过性交通增长比例
由北向南流量 2915 3452 18.42%
由南向北流量 1996 2333 16.88%
根据上述统计分析，在对园艺街增设中央隔离栏后，玉泉路只准右转通行，减少了交叉口范围内的交通交织，提高了园艺街南北向交通流的运行速度与密度，通过性交通流的流量增长比例接近20%，有利于通过性交通的出行。
同时，我大队根据实时交通情况及群众反馈意见，积极向上级汇报，与相关部门到现场查勘，对上述路段的交通标志 标线 标牌进行了增补，对上述路段及周边路口交通信号灯进行了优化，尽量减小该项措施对群众出行和道路交通态势的影响。
为减少玉泉路沿线地块群众出行时间，提高区间道路利用效能，我队根据实际道路和交通流情况作如下路径建议：
（1）原玉泉路左转驶入园艺街的车流
建议通过“玉泉路（右转）→园艺中街（右转）→剑南路西段（左转）→园艺街”的路径出行。
（2）原长兴星城左转驶入园艺街的车流
建议通过长兴星城一期与二期之间的道路出行。
（3）原园艺街左转驶入玉泉路的车流
建议在九洲大道移动公司路口掉头，通过“九洲大道（右转）→园艺东街（右转）→玉泉路”的路径出行。
或通过“园艺街（左转）→剑南路西段（左转）→园艺东街（左转）→玉泉路”的路径出行。
（4）原园艺街左转驶入长兴星城的车流
建议通过“园艺街（左转）→剑南路西段（右转）→长兴星城一期与二期之间的道路”出行。
文明城市、文明交通，人人有责。感谢您对公安交通管理工作的关心与支持！
绵阳市公安局交通警察支队直属二大队
2022年6月9日
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