您好领导:
总所周知,成都绕城高速,三环路每天上下班堵车严重;严重影响工作生活
而二绕从2016年开通,一直处于荒废状态,车流极少;因为收费太高,川A的车不敢往上面开,宁愿每天去挤三环和绕城高速
建议减免对川A的二绕收费,缓解交通堵塞情况;或者允许川A办年卡,比如400块一年,这样很多车上二绕,又收到了费,又缓解了交通压力。
网友:
您好!您问题已收悉,根据您反映的情况,我们进行了认真分析和研究,现将有关情况回复如下。
一、基本情况
(一)成都三环路:成都三环路是成都市中心城区一条环线城市快速道路,经金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区、成华区,沿线各区为成都市中心城区,项目全长52公里,于2002年10月正式建成通车,2011年9月,改造后的三环路全线通车第二次扩能改造于2017年上半年启动,2018年完工,建4座立交7座人行天桥,双向14车道,严格“机非分离”。
(二)成都绕城高速:编号为G4201,全长85千米,双向六车道,是成都"环状+放射形"公路网的重要组成部分,与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通,建成于2001年12月16日,投资43亿元。
(三)成都第二绕城高速分为东西两段,二绕东:成都二绕东高速公路是我省高速公路网规划建设项目,起于彭州市濛阳镇南侧成汶铁路附近,接成都第二绕城高速公路西段止点,经广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流,止于双流区永兴镇棺山堂,接成都第二绕城高速公路西段起点,全长108.894公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。于2010年7月开工建设,2015后5月8日全线建成通车。
二、关于成都三环及成都绕城高速公路拥堵问题
成都三环及绕城高速公路车辆拥堵的问题确实存在,经分析,主要有以下原因:一是随着社会经济发展,成都市汽车数量快速增长,保有量已超500万,位居全国前列。成都三环及绕城高速公路除承担成都中心城区车辆交通出行的功能外,还具有多条道路转换功能,导致流量大、易拥堵。二是成都三环作为市政道路,属住建部门管辖范围,为市民提供免费通行。成都绕城高速(四环路)对安装使用ETC的川A牌照车辆通行费已由成都市政府统缴(据统计目前成都市川A牌照的轿车ETC安装率已达90%)。成都二绕高速为企业投资建设项目,总投资为166.62亿元,经省政府同意,核准于2016年按照一类车基价0.57元/车·公里收取车辆通行费,符合国家相关法律法规。
三、下步工作考虑
下一步我厅将继续研究成都绕城高速上下班高峰期缓堵工作,做好交通合理分流与管控,保障市民出行方便。
感谢您对四川交通运输工作的关心和支持!