绵三太吵加隔音墙,不要说不是城区就可以不加,那么说就是不是城区居民就低一等,丰谷绵三路居居多这是事实,吵这也是事实,以前就不吵就改国道后路面重修后加了减速带,不当不减速,而且更吵,桥上收缩封货一过,那真叫个吵,好多货车都是晚上跑!你们要为民办实事,解决问题,不是一个条款规定就解决问题!
网友:
您好!
您的来信已收悉。现将办理情况回复如下:
一、基本情况
市民反映问题所涉及的绵三路属于国道G247线,于1997年正式建成通车,2020年6月由绵阳交发建设工程项目管理有限公司作为G247线涪城三台界至马家桥段大修工程项目的代建单位,按照国家规定的基本建设程序开始建设任务,同年11月通过相关工程验收。因该处属于长下坡路段且车流量较大,为保障行车安全,最大限度减少交通事故,勘察设计单位按照交警、路政及规范标准要求,在K1197+200至K1197+500右侧路幅下坡方向、K1197+800至K1198+200左侧路幅下坡方向设计了减速震荡标线。设计文件经专门审查机构审查,并经行政单位审批,施工单位严格按照经审批后的设计文件进行施工,减速震荡标线属于合法合规的交安设施。
二、回复意见
目前,我国对非城市区域公路未明确规定噪声排放限值标准,只对城市区域内交通道路有明确规定。按照《中华人民共和国噪音污染防治法》第三十七条规定:“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定间隔一定距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。”因此,房地产建筑在规划、设计、建设和投入使用过程中,应当按照主体责任,充分考虑噪声影响,并采取有关预防和完善措施。同时,我处将协调管养单位加大管养力度,确保公路经常性处于良好技术状况,建议协调公安交警部门加强交通安全和秩序管理,加大宣传力度,规范货车等驾驶人员的文明驾驶行为,确保良好的交通秩序。