最近,成都地铁官网开始了双流生物城的有轨电车项目建议书遴选,个人认为把双流生物城的地铁6号线5期、5号线3期、22号线南端部分改为有轨电车极为不妥,不能为了新津新筑轨道公司的发展而不顾实际修建有轨电车,纵观全国,有轨电车成功的地方少之又少,新津的有轨电车试验线至今6年仍未运营,已经烂尾,珠海的政协委员最近建议政府拆除珠海有轨电车,有轨电车跑的慢,运行速度还不如电瓶车,运行效率低,基本没有独立路权,和汽车在争路权,造成了修建有轨电车的地方交通普遍拥堵,同时为了防止路口出现交通事故,还要设置交通引导员,运营成本极高,这个中看不中用的东西完全就是一个政绩工程,所以强烈反对为了扶持新津新筑轨道公司而盲目修建有轨电车这种不靠谱的东西,双流生物城作为成都两区一城中的重要一级,承担着成都产业发展的重任,不应该如此随意的就把地铁改成有轨电车这种不靠谱的玩意,新津烂尾的有轨电车就在他旁边不远处,至今已经六年,轨道都生锈了,不应该不吸取这种近在眼前的教训,综上强烈反对把原来生物城的地铁改为鸡肋有轨电车,生物城人口较少,先期公交完全可以满足出行条件,等人口多了之后再修地铁也不迟
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目前生物城有轨电车还处于前期研究及论证工作,下一步我公司将结合市、区城市发展规划、客流需求、工程实施条件等方面,深入研究制式及运营模式。
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